Το χειμώνα, το θέμα του ανεμιστήρα χιονιού γίνεται πολύ σχετικό, αφού το χιόνι ρίχνει και ρίχνει τα πάντα, και εσείς και εγώ πρέπει να σηκωθούμε και να προχωρήσουμε … στη δουλειά, στην καθαριότητα, στα καταστήματα. Η πρόοδος δεν μένει στάσιμη και οι σύγχρονοι τεχνίτες αντέδρασαν δημιουργικά στη δημιουργία ανεμογεννητριών με τα χέρια τους, ικανές να καθαρίσουν τα κομμάτια χιονιού, να καθαρίσουν περάσματα. Από αυτά που δεν καταλήγουν σε αυτές τις μονάδες: από μπλοκ κινητήρων, από αλυσοπρίονα …
Αυτό το άρθρο θα προσπαθήσει να σας διευκρινίσει τη διαδικασία δημιουργίας ενός μικρού, ευέλικτου ανεμιστήρα χιονιού από ένα κανονικό αλυσοπρίονο. Ένας τέτοιος ανεμιστήρας χιονιού είναι ελαφρύς, εύχρηστος και όχι πολύ δύσκολος, και για να βλέπετε και να παρουσιάζετε τα πάντα, σας φέρνουμε στην προσοχή τα σχέδια των φυσητήρων χιονιού.
Αλυσοπρίονο από 5 HP και πάνω είναι ιδανικό για αυτόν τον ανεμιστήρα χιονιού.
Ας εξετάσουμε τη διαδικασία δημιουργίας ανεμιστήρα χιονιού με βάση το αλυσοπρίονο Ural 2T. Ο αδρανειακός συμπλέκτης, ο οποίος είναι διαθέσιμος στον κινητήρα αυτού του αλυσοπρίονου, παίζει σημαντικό ρόλο ως ασφάλεια και, εάν ένα ξένο αντικείμενο εισέλθει στον ρότορα, αντιδρά αμέσως, απενεργοποιώντας τη μετάδοση, προστατεύοντας έτσι τη μονάδα από εξαιρετικά ανεπιθύμητες βλάβες. Επίσης, ο κινητήρας Ural 2T είναι εξοπλισμένος με μειωτήρα 1: 2.
Για την ευκολία της κατασκευής, δεν θα χρησιμοποιήσουμε μεγάλο αριθμό περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και ακριβών υλικών, το καθήκον μας είναι να διευκολύνουμε όσο το δυνατόν πιο εύκολα τη συναρμολόγηση αυτής της δομής για καλοκαιρινή κατοικία. Το καλό με αυτόν τον ανεμιστήρα χιονιού είναι ότι τα μέρη και τα υλικά είναι διαθέσιμα και εύκολο στην κατασκευή..
Ανεμιστήρας χιονιού, σχέδια:
Έτσι, μπροστά μας είναι τα σχέδια ενός φυσητήρα χιονιού που βασίζεται σε έναν κινητήρα από ένα αλυσοπρίονο:
Όπως παρατηρήσατε, ο κινητήρας από το αλυσοπρίονο, προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν στρεβλώσεις κατά τη λειτουργία (άνιση αρπαγή χιονιού από τον κάδο ή ταλάντευση από τη μία πλευρά στην άλλη του ίδιου του χιονοκαθαριστή) τοποθετείται στον διαμήκη άξονα.
Για να χρησιμοποιήσουμε πλήρως τα μέρη του αλυσοπρίονου Ural 2T, θα συνδέσουμε τη δεξαμενή αερίου Ural στη μονάδα, στερεώνοντάς την με δύο μπουλόνια στο στήριγμα του τιμονιού. Η συνηθισμένη λαβή γκαζιού σε μια μοτοσικλέτα θα μας βοηθήσει να ελέγξουμε το γκάζι..
Το πλαίσιο για τον ανεμιστήρα χιονιού είναι συγκολλημένο από μεταλλικούς σωλήνες με τετράγωνο τμήμα 20x20x1,7 mm και είναι ένας κάδος, δύο μοχλοί και μια διασταύρωση τιμονιού. Παρεμπιπτόντως, το πάνω μέρος του κάδου είναι κατασκευασμένο από τετράγωνο σωλήνα με μικρότερο τμήμα, δηλαδή 10x10x1.7 mm. Για την τοποθέτηση του κάδου, χρησιμοποιείται γαλβανισμένο φύλλο, με πάχος τουλάχιστον 0,5 mm. Τα συνηθισμένα πριτσίνια από αλουμίνιο με διάμετρο 5 mm θα σας βοηθήσουν να στερεώσετε τα φύλλα κασσίτερου στο πλαίσιο..
Και για να γλιστρήσει εύκολα ο κάδος της μονάδας στην επιφάνεια του χιονιού, μια μεταλλική πλάκα με διαστάσεις 600x40x4 mm πρέπει να συγκολληθεί στο κάτω μέρος του κάδου και μια λωρίδα πολυαιθυλενίου του ίδιου μεγέθους σε αυτό το πιάτο.
Τώρα ας στρέψουμε την προσοχή μας στο κύριο σώμα εργασίας ενός φυσητήρα χιονιού από ένα αλυσοπρίονο.
Είναι ένας άξονας με βίδες συγκολλημένες πάνω του:
Έτσι, ο ρότορας τρυπανιού αποτελείται από:
Άξονας από κανονικό σωλήνα 1/2 “
Οδοντωτός οδοντωτός τροχός τοποθετημένος στον άξονα (z = 33).
Δύο έδρανα στήριξης στερεωμένα στο ίδιο το περίβλημα.
Μια ειδική μεταλλική πλάκα, που ονομάζεται “πτέρυγα” του ρότορα, με διαστάσεις 30×4 mm.
Δύο λεπίδες ρότορα.
Οκτώ λεπίδες τρυπανιού.
Τέσσερα φτερά για τις λεπίδες του τρυπανιού.
Δύο γωνίες στήριξης.
Ο ρότορας και δύο αντίθετα κατευθυνόμενοι τροχοί βρίσκονται στον άξονα εργασίας. Για να φτιάξετε έναν άξονα εργασίας, προετοιμάστε έναν κανονικό σωλήνα νερού 22×2 mm και κόψτε ένα κομμάτι από αυτό μήκους 568 mm.
Ο άξονας πρέπει να τελειώσει με ρουλεμάν, για να είναι εφικτό αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε χαλύβδινους κορμούς (άκρα) στα δύο άκρα του σωλήνα (άξονα), τα οποία θα προσαρτηθούν στα ρουλεμάν.
Τώρα ας μιλήσουμε για ρουλεμάν. Η μονάδα μας θα χρειαστεί δύο κλειστά ρουλεμάν 40x16x16 mm.
Για να στερεώσετε το περίβλημα του χάλυβα στο πλαίσιο, πρέπει να κόψετε δύο μεταλλικές γωνίες διαστάσεων 25x25x4 mm και να τις βιδώσετε στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας δύο μπουλόνια M8x40 mm.
Στον ίδιο τον άξονα, στο κέντρο του, πρέπει να στερεωθεί ένας ακόμη γρανάζι, ο οποίος μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον άξονα χρησιμοποιώντας μια αλυσίδα μετάδοσης. Αυτός ο σημαντικός γρανάζι πρέπει να έχει 33 δόντια σε βήμα 12,7 και θα στερεωθεί στη φλάντζα με τέσσερα μπουλόνια M6x30mm. Η αλυσίδα μετάδοσης μπορεί να ληφθεί από τη μοτοσικλέτα. Για ευκολία και για αποφυγή βλαβών, είναι καλύτερο να κρύψετε την κίνηση της αλυσίδας στο ίδιο το σώμα του ανεμιστήρα χιονιού.
Τώρα πρέπει να συγκολλήσετε τις λεπίδες στον άξονα εργασίας, με τη βοήθεια του οποίου θα συλληφθεί το χιόνι. Παίρνουμε 12 λωρίδες χάλυβα (6 σε κάθε πλευρά) και τις συγκολλάμε, οι λεπίδες του τρυπανιού θα προσαρτηθούν σε αυτές.
Για να φτιάξετε τις ίδιες τις λεπίδες του τρυπανιού, πρέπει να προετοιμάσετε ένα ελαφρύ φύλλο duralumin πάχους 4 mm και να χρησιμοποιήσετε ένα παζλ για να κόψετε τέτοια πέταλα. Λόγω του γεγονότος ότι οι λεπίδες δεν είναι συμπαγείς, θα είναι ευκολότερο να τις στερεώσετε και να τις αποσυναρμολογήσετε κατά τη διάρκεια της θραύσης.
Για να μπορέσει ο ανεμιστήρας χιονιού να αντιμετωπίσει το μπαγιάτικο, πυκνό χιόνι, θα πρέπει να κόψετε τα δόντια στις λεπίδες του τρυπανιού. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μπουλόνια, στερεώνουμε τις μισές λεπίδες στα φτερά του τρυπανιού με μπουλόνια MB. Όλα τα προεξέχοντα μέρη των βιδωμένων μπουλονιών πρέπει να κοπούν και να καρφωθούν καλά για να αποφευχθεί η χαλάρωση κατά τη λειτουργία..
Εδώ είναι ένα πλαίσιο ανεμιστήρα χιονιού (σασί) για ένα αλυσοπρίονο:
Δεξαμενή αερίου αλυσοπρίονου?
Μοτέρ;
Τροχός ανεμιστήρα χιονιού?
Άξονας Cardan?
Συναρμολόγηση με ρουλεμάν.
Μπροστινός τροχός κίνησης χιονιού.
Ο ρότορας του ανεμιστήρα χιονιού έχει δύο λεπίδες, οι οποίες μπορούν να κατασκευαστούν τόσο από duralumin όσο και από χάλυβα, πάχους 2 mm, αν βάλετε λεπίδες από ανοξείδωτο χάλυβα, θα είναι γενικά υπέροχο.
Για να μην χτυπήσουν οι λεπίδες όταν περιστρέφεται ο άξονας, βιδώστε τις μετρώντας την ίδια απόσταση και στις δύο πλευρές του άξονα. Παρατηρώντας συμμετρία κατά την εγκατάσταση λεπίδων ρότορα και τρυπανιών, ισορροπούμε έτσι τη δομή. Κατά την εγκατάσταση του ρότορα σε ρουλεμάν, θα πρέπει επίσης να ισορροπήσετε τη δομή, να την ισορροπήσετε.
Αλλάζουμε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια κάρδανα στον κινητήρα, λόγω του οποίου ο μειωτήρας κινητήρα συνδέεται με το γρανάζι κίνησης της αλυσίδας κίνησης, ο οποίος έχει 17 δόντια και βήμα 12,7 mm. Αυτός ο γρανάζι πρέπει να εγκατασταθεί στον άξονα της έλικας, στο τέλος του δεύτερου αγκώνα.
Στο περίβλημα της μονάδας, εγκαθίστανται δύο ρουλεμάν κλειστού τύπου με διαστάσεις 40x16x17 mm, στα οποία στηρίζεται ο άξονας καρδανιού.
Το ατσάλινο σώμα είναι βιδωμένο στο πλαίσιο με τη βοήθεια γωνιών διαστάσεων 40x40x4 mm και μήκους 120 mm.
Κάνουμε έναν άξονα από έναν συνηθισμένο σωλήνα νερού με μήκος 550 mm και διάμετρο 26 mm, στα άκρα του οποίου συγκολλούνται δύο κορμοί με εξωτερική διάμετρο 20 mm και στη συνέχεια λαμβάνονται τροχοί με ήδη ενσωματωμένα ρουλεμάν από συνηθισμένα δίτροχα καροτσάκια, είναι εγκατεστημένα πάνω τους. Οι τροχοί μπορούν να στερεωθούν χρησιμοποιώντας μπουλόνια Μ10×30 mm.
Για να πετάξετε το χιόνι που συλλαμβάνεται από τα τρυπάνια στη σωστή κατεύθυνση, πρέπει να στερεώσετε ένα ειδικό μανίκι στον κάδο, ωστόσο, με πυκνό χιόνι, το μανίκι μπορεί να φράξει, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη και να παρέχεται.
DIY βενζινοκινητήρας χιονιού από αλυσοπρίονο
Έχοντας εξοικειωθεί με τα σχέδια ενός φυσητήρα χιονιού που έγιναν με τα χέρια σας με βάση ένα αλυσοπρίονο, μπορείτε να κάνετε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας με τα χέρια σας από αυτοσχέδιο υλικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, θα ζυγίζει μόνο 35 κιλά, θα να είναι ευέλικτο και οικονομικό.
DIY ανεμιστήρας χιονιού αλυσοπρίονου
Το χειμώνα, το θέμα του ανεμιστήρα χιονιού γίνεται πολύ σχετικό, αφού το χιόνι ρίχνει και ρίχνει τα πάντα, και εσείς και εγώ πρέπει να σηκωθούμε και να προχωρήσουμε … στη δουλειά, στην καθαριότητα, στα καταστήματα. Η πρόοδος δεν μένει στάσιμη και οι σύγχρονοι τεχνίτες αντέδρασαν δημιουργικά στη δημιουργία ανεμογεννητριών με τα χέρια τους, ικανές να καθαρίσουν τα κομμάτια χιονιού, να καθαρίσουν περάσματα. Από αυτά που δεν καταλήγουν σε αυτές τις μονάδες: από μπλοκ κινητήρων, από αλυσοπρίονα …
Αυτό το άρθρο θα προσπαθήσει να σας διευκρινίσει τη διαδικασία δημιουργίας ενός μικρού, ευέλικτου ανεμιστήρα χιονιού από ένα κανονικό αλυσοπρίονο. Ένας τέτοιος ανεμιστήρας χιονιού είναι ελαφρύς, εύχρηστος και όχι πολύ δύσκολος, και για να βλέπετε και να παρουσιάζετε τα πάντα, σας φέρνουμε στην προσοχή τα σχέδια των φυσητήρων χιονιού.
Αλυσοπρίονο από 5 HP και πάνω είναι ιδανικό για αυτόν τον ανεμιστήρα χιονιού.
Ας εξετάσουμε τη διαδικασία δημιουργίας ανεμιστήρα χιονιού με βάση το αλυσοπρίονο Ural 2T. Ο αδρανειακός συμπλέκτης, ο οποίος είναι διαθέσιμος στον κινητήρα αυτού του αλυσοπρίονου, παίζει σημαντικό ρόλο ως ασφάλεια και, εάν ένα ξένο αντικείμενο εισέλθει στον ρότορα, αντιδρά αμέσως, απενεργοποιώντας τη μετάδοση, προστατεύοντας έτσι τη μονάδα από εξαιρετικά ανεπιθύμητες βλάβες. Επίσης, ο κινητήρας Ural 2T είναι εξοπλισμένος με μειωτήρα 1: 2.
Για την ευκολία της κατασκευής, δεν θα χρησιμοποιήσουμε μεγάλο αριθμό περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και ακριβών υλικών, το καθήκον μας είναι να διευκολύνουμε όσο το δυνατόν πιο εύκολα τη συναρμολόγηση αυτής της δομής για καλοκαιρινή κατοικία. Το καλό με αυτόν τον ανεμιστήρα χιονιού είναι ότι τα μέρη και τα υλικά είναι διαθέσιμα και εύκολο στην κατασκευή..
Ανεμιστήρας χιονιού, σχέδια:
Έτσι, μπροστά μας είναι τα σχέδια ενός φυσητήρα χιονιού που βασίζεται σε έναν κινητήρα από ένα αλυσοπρίονο:
Όπως παρατηρήσατε, ο κινητήρας από το αλυσοπρίονο, προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν στρεβλώσεις κατά τη λειτουργία (άνιση αρπαγή χιονιού από τον κάδο ή ταλάντευση από τη μία πλευρά στην άλλη του ίδιου του χιονοκαθαριστή) τοποθετείται στον διαμήκη άξονα.
Για να χρησιμοποιήσουμε πλήρως τα μέρη του αλυσοπρίονου Ural 2T, θα συνδέσουμε τη δεξαμενή αερίου Ural στη μονάδα, στερεώνοντάς την με δύο μπουλόνια στο στήριγμα του τιμονιού. Η συνηθισμένη λαβή γκαζιού σε μια μοτοσικλέτα θα μας βοηθήσει να ελέγξουμε το γκάζι..
Το πλαίσιο για τον ανεμιστήρα χιονιού είναι συγκολλημένο από μεταλλικούς σωλήνες με τετράγωνο τμήμα 20x20x1,7 mm και είναι ένας κάδος, δύο μοχλοί και μια διασταύρωση τιμονιού. Παρεμπιπτόντως, το πάνω μέρος του κάδου είναι κατασκευασμένο από τετράγωνο σωλήνα με μικρότερο τμήμα, δηλαδή 10x10x1.7 mm. Για την τοποθέτηση του κάδου, χρησιμοποιείται γαλβανισμένο φύλλο, με πάχος τουλάχιστον 0,5 mm. Τα συνηθισμένα πριτσίνια από αλουμίνιο με διάμετρο 5 mm θα σας βοηθήσουν να στερεώσετε τα φύλλα κασσίτερου στο πλαίσιο..
Και για να γλιστρήσει εύκολα ο κάδος της μονάδας στην επιφάνεια του χιονιού, μια μεταλλική πλάκα με διαστάσεις 600x40x4 mm πρέπει να συγκολληθεί στο κάτω μέρος του κάδου και μια λωρίδα πολυαιθυλενίου του ίδιου μεγέθους σε αυτό το πιάτο.
Τώρα ας στρέψουμε την προσοχή μας στο κύριο σώμα εργασίας ενός φυσητήρα χιονιού από ένα αλυσοπρίονο.
Είναι ένας άξονας με βίδες συγκολλημένες πάνω του:
Έτσι, ο ρότορας τρυπανιού αποτελείται από:
Ο ρότορας και δύο αντίθετα κατευθυνόμενοι τροχοί βρίσκονται στον άξονα εργασίας. Για να φτιάξετε έναν άξονα εργασίας, προετοιμάστε έναν κανονικό σωλήνα νερού 22×2 mm και κόψτε ένα κομμάτι από αυτό μήκους 568 mm.
Ο άξονας πρέπει να τελειώσει με ρουλεμάν, για να είναι εφικτό αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε χαλύβδινους κορμούς (άκρα) στα δύο άκρα του σωλήνα (άξονα), τα οποία θα προσαρτηθούν στα ρουλεμάν.
Τώρα ας μιλήσουμε για ρουλεμάν. Η μονάδα μας θα χρειαστεί δύο κλειστά ρουλεμάν 40x16x16 mm.
Για να στερεώσετε το περίβλημα του χάλυβα στο πλαίσιο, πρέπει να κόψετε δύο μεταλλικές γωνίες διαστάσεων 25x25x4 mm και να τις βιδώσετε στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας δύο μπουλόνια M8x40 mm.
Στον ίδιο τον άξονα, στο κέντρο του, πρέπει να στερεωθεί ένας ακόμη γρανάζι, ο οποίος μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον άξονα χρησιμοποιώντας μια αλυσίδα μετάδοσης. Αυτός ο σημαντικός γρανάζι πρέπει να έχει 33 δόντια σε βήμα 12,7 και θα στερεωθεί στη φλάντζα με τέσσερα μπουλόνια M6x30mm. Η αλυσίδα μετάδοσης μπορεί να ληφθεί από τη μοτοσικλέτα. Για ευκολία και για αποφυγή βλαβών, είναι καλύτερο να κρύψετε την κίνηση της αλυσίδας στο ίδιο το σώμα του ανεμιστήρα χιονιού.
Τώρα πρέπει να συγκολλήσετε τις λεπίδες στον άξονα εργασίας, με τη βοήθεια του οποίου θα συλληφθεί το χιόνι. Παίρνουμε 12 λωρίδες χάλυβα (6 σε κάθε πλευρά) και τις συγκολλάμε, οι λεπίδες του τρυπανιού θα προσαρτηθούν σε αυτές.
Για να φτιάξετε τις ίδιες τις λεπίδες του τρυπανιού, πρέπει να προετοιμάσετε ένα ελαφρύ φύλλο duralumin πάχους 4 mm και να χρησιμοποιήσετε ένα παζλ για να κόψετε τέτοια πέταλα. Λόγω του γεγονότος ότι οι λεπίδες δεν είναι συμπαγείς, θα είναι ευκολότερο να τις στερεώσετε και να τις αποσυναρμολογήσετε κατά τη διάρκεια της θραύσης.
Για να μπορέσει ο ανεμιστήρας χιονιού να αντιμετωπίσει το μπαγιάτικο, πυκνό χιόνι, θα πρέπει να κόψετε τα δόντια στις λεπίδες του τρυπανιού. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μπουλόνια, στερεώνουμε τις μισές λεπίδες στα φτερά του τρυπανιού με μπουλόνια MB. Όλα τα προεξέχοντα μέρη των βιδωμένων μπουλονιών πρέπει να κοπούν και να καρφωθούν καλά για να αποφευχθεί η χαλάρωση κατά τη λειτουργία..
Εδώ είναι ένα πλαίσιο ανεμιστήρα χιονιού (σασί) για ένα αλυσοπρίονο:
Ο ρότορας του ανεμιστήρα χιονιού έχει δύο λεπίδες, οι οποίες μπορούν να κατασκευαστούν τόσο από duralumin όσο και από χάλυβα, πάχους 2 mm, αν βάλετε λεπίδες από ανοξείδωτο χάλυβα, θα είναι γενικά υπέροχο.
Για να μην χτυπήσουν οι λεπίδες όταν περιστρέφεται ο άξονας, βιδώστε τις μετρώντας την ίδια απόσταση και στις δύο πλευρές του άξονα. Παρατηρώντας συμμετρία κατά την εγκατάσταση λεπίδων ρότορα και τρυπανιών, ισορροπούμε έτσι τη δομή. Κατά την εγκατάσταση του ρότορα σε ρουλεμάν, θα πρέπει επίσης να ισορροπήσετε τη δομή, να την ισορροπήσετε.
Αλλάζουμε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια κάρδανα στον κινητήρα, λόγω του οποίου ο μειωτήρας κινητήρα συνδέεται με το γρανάζι κίνησης της αλυσίδας κίνησης, ο οποίος έχει 17 δόντια και βήμα 12,7 mm. Αυτός ο γρανάζι πρέπει να εγκατασταθεί στον άξονα της έλικας, στο τέλος του δεύτερου αγκώνα.
Στο περίβλημα της μονάδας, εγκαθίστανται δύο ρουλεμάν κλειστού τύπου με διαστάσεις 40x16x17 mm, στα οποία στηρίζεται ο άξονας καρδανιού.
Το ατσάλινο σώμα είναι βιδωμένο στο πλαίσιο με τη βοήθεια γωνιών διαστάσεων 40x40x4 mm και μήκους 120 mm.
Κάνουμε έναν άξονα από έναν συνηθισμένο σωλήνα νερού με μήκος 550 mm και διάμετρο 26 mm, στα άκρα του οποίου συγκολλούνται δύο κορμοί με εξωτερική διάμετρο 20 mm και στη συνέχεια λαμβάνονται τροχοί με ήδη ενσωματωμένα ρουλεμάν από συνηθισμένα δίτροχα καροτσάκια, είναι εγκατεστημένα πάνω τους. Οι τροχοί μπορούν να στερεωθούν χρησιμοποιώντας μπουλόνια Μ10×30 mm.
Για να πετάξετε το χιόνι που συλλαμβάνεται από τα τρυπάνια στη σωστή κατεύθυνση, πρέπει να στερεώσετε ένα ειδικό μανίκι στον κάδο, ωστόσο, με πυκνό χιόνι, το μανίκι μπορεί να φράξει, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη και να παρέχεται.
DIY βενζινοκινητήρας χιονιού από αλυσοπρίονο
Έχοντας εξοικειωθεί με τα σχέδια ενός φυσητήρα χιονιού που έγιναν με τα χέρια σας με βάση ένα αλυσοπρίονο, μπορείτε να κάνετε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας με τα χέρια σας από αυτοσχέδιο υλικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, θα ζυγίζει μόνο 35 κιλά, θα να είναι ευέλικτο και οικονομικό.