Порти нагоре и нагоре: ние създаваме защита за къщата със собствените си ръце

Достатъчно практична, надеждна и удобна конструкция за ограда на гаража се нарича надземна порта. При отваряне такава портална инсталация заема хоризонтално положение с леко придвижване напред, образувайки своеобразен малък навес над изхода.

Основни характеристики

Системата за повдигане и завъртане има очевидни предимства, които други видове системи за врати нямат:

  • здравината на цялото платно ще осигури надеждност, ще предпази от нежелани пробиви, ще предотврати външно проникване;
  • ако при сглобяването на конструкцията на портата се спазват съществуващите технологични препоръки, повърхността на конструкцията ще бъде устойчива на корозия за дълго време;
  • такава врата не изисква отделно свободно пространство при отваряне;
  • отворените врати не заемат полезно място;

  • гаражната инсталация е украсена с различни довършителни работи, украсена с всякакви панели, разреждаща се с вложки;
  • гаражните врати са изолирани с експандиран полистирол – това дава възможност да се изолира кутията и по този начин да се предотврати появата на конденз;
  • конструкцията може да се отваря ръчно или автоматично чрез оборудване на крилото с автоматизирана система за отваряне;
  • инсталирайте подобни конструкции в двойни гаражи и единични.

Системите за повдигане и завъртане също имат недостатъци. Те са свързани със съществуването на ограничения, индивидуални характеристики на инсталацията:

  • конструкцията на портата е монтирана само в правоъгълен гаражен отвор;
  • отворените врати намаляват височината на гаражния отвор;
  • целостта на платна няма да позволи ремонт на малки отделни зони – с появата на дефекти този елемент ще трябва да бъде напълно заменен;
  • портата трябва да бъде оборудвана с пружинен механизъм. Тази механична инсталация обикновено е проектирана само за определено тегло на портата. Ето защо е необходимо да се вземе предвид тежестта на изолацията по време на подреждането на топлоизолацията. Изолираните порти добавят тегло, съответно ще е необходимо да се монтират противотежести;
  • пукнатини могат да се появят между платното и самата рамка. Благодарение на гуменото уплътнение тези празнини могат да бъдат блокирани.

Препоръчително е да изберете този дизайн за гаражи без отопление..

Принцип на действие

По отношение на дизайна, горните или панелните врати са доста прости. Цялата конструкция се състои от рамка, самия панел, водачи, благодарение на които портата може да се завърти, докато заема вертикално и хоризонтално положение.

Цялата система се основава на стоманена заварена рамка.. Инсталира се в гаражната врата за преместване на монтажа на вратата.. При производството на такава рамка ще са необходими тръби с правоъгълно напречно сечение..

При отваряне се включва ролково механично устройство и подсилени повдигачи – лостове, поради което крилото на вратата се движи по водача, фиксирайки се под покрива на гаража. Оформя се един вид навес. При затваряне разширителните пружини се разтягат и обратно, когато се отворят, те остават свободни.

Има два вида механизъм за отваряне:

  • Уравновесено устройство. Този тип механично закрепване се състои от тежък кабел, прикрепен към заварена рамка в долния ъгъл. Кабелът преминава през ролки и противотежести, монтирани на лебедката. Това устройство се препоръчва за използване при сглобяване на масивни тежки конструкции на портата..
  • Съчленен лост. Този механизъм е много прост. Може би затова е толкова популярен. Надеждността на механизма при осигуряване на най -прости движения, предотвратяващ блокиране на устройството.

Незаменимо изискване при инсталирането на такъв механизъм се счита за внимателно обмислена настройка за опъване на пружините, високо прецизно монтиране на водачите.

Портата на контролния панел може да се управлява ръчно или с помощта на електрическо задвижване, тоест за автоматизиране на процеса на управление.

Избор на строителни материали

Необходимо е да изберете строителни материали за производството на люлееща се портална инсталация със собствените си ръце въз основа на използваното механично устройство и платно.

За да направите най -простата структура, ще ви трябва:

  • при сглобяването на кутията се използват дървени греди. Сечение – 12х8, таван – 10х10;
  • железен щифт;
  • ъгли, необходими за производството на рамката – продукт с размер 3,5х3,5х0,4. При производството на релси са необходими ъгли – 4х4х0,4 см;
  • канална скоба – 8х4, 3х0,5;

  • пружина с диаметър 3 cm на вътрешния отвор;
  • железен прът, използван при сглобяването на регулатор на напрежение с напречно сечение 0,8;
  • електрическо задвижване – необходимо при организиране на автоматизирана система;
  • самото платно.

Между другото, портите могат да бъдат еднокомпонентни или направени от сандвич панели. Като платно може да се използва обикновен щит, сглобен независимо от прости дъски или тапициран с ламарина.

При сглобяването на платното такъв домашен борд ще бъде най -доброто решение. Не е трудно да го направите със собствените си ръце, основното е да го победите с поцинкован метал и след това да го покриете със специална защитна смес.

Като топлоизолационен материал може да се използва експандиран полистирол или пенополистирол. За да подобрите външните параметри, е по -добре да покриете готовия продукт с пластмаса, можете да използвате и дървени панели.

Инструменти

Когато произвеждате порта, ще ви трябват инструменти:

  • отвертки и чук;
  • свредла и бормашина;
  • ниво, молив;
  • заваръчна машина;
  • мелница и гаечни ключове.

Инсталация

Първоначалният етап от монтажа на монтажа на вратата е проектирането на бъдещата конструкция. Необходимо е да премахнете размерите от отвора и да съставите скица или да вземете вече подготвен чертеж с изчисления и диаграми.

След това трябва да закупите строителни материали и да намерите инструменти, за да продължите директно с производството на конструкцията на портата:

  • Съберете кутия с отделни пръти, закрепени заедно с железни плочи или ъгли.
  • Кутията е фиксирана директно в самия отвор, фиксирана с щифтове, дъното на кутията е заровено приблизително 2-3 см в пода.
  • Съберете листата на крилото. Рамката е покрита с щит и след това покрита с метални листове.
  • Опората на механичното устройство е направена от ъгъл. В рафта са пробити два отвора с диаметър 1 см. Такива дупки са необходими при фиксиране на механичното устройство към опорните крака. В следващия рафт се пробиват 3 дупки, те са необходими при монтажа на пружинната скоба. Скобата, прикрепена към рафта, ще поддържа пружините.

  • Инсталираната скоба заедно с пружината е свързана с регулираща плоча, такава плоча е направена от метална лента. Крайните клони на пружината се използват като кука, регулаторът на напрежението е прикрепен отдолу. Пръстенът ще се окаже от единия край, от другия трябва да отрежете конеца.
  • Пантата отдолу е направена от ъгъл, в който трябва да има отвор 0,85 см. Ъгълът е заварен към рамката на разстояние между реброто и центъра на отвора. Този тип отвори са необходими за сглобяване на лоста на повдигащото механично устройство..
  • Плочата, която има необходимия отвор за сглобяване на регулатора на напрежението, е заварена към края на лоста.
  • За да преместите щита, трябва да направите релси. Ръбовете на двата съставени ъгъла са заварени така, че пространството вътре между върховете на върховете да е 5 cm.
  • Ръбът на тази шина е заварен към желязна плоча с пробити отвори. Между централната линия и най -ниската част на напречната се оставя празнина от 8 cm. Парчета от канала са заварени по краищата на релсите на 15-сантиметрово разстояние. Каналът е прикрепен към гредата на тавана.

Готовата инсталация е боядисана, придаваща естетичен вид. Непосредствено преди сглобяването на конструкцията е по-добре да боядисвате всички труднодостъпни зони..

Има няколко препоръки, които трябва да се спазват при подреждането на конструкции за повдигане и завъртане:

  • се препоръчва заваряване за висококачествен надежден монтаж на части. Така че можете да намалите нуждата от крепежни елементи, като пробиете ненужни дупки;
  • височината на гаражната врата не трябва да бъде по -малка от 2,2 м;
  • по -добре е да поставите барабана отзад с достатъчно ниско издигане;
  • долният профил на гаражната врата трябва да има жлеб, където е монтирано уплътнението;
  • основният параметър е масата на платното, приемливото тегло ще бъде 100 кг;
  • реверсивна самозаключваща се лебедка може да се монтира като задвижване;
  • за да инсталирате автоматизация, по -добре е да използвате аларма за кола.

За удобна работа щитът е изработен от полупрозрачни облицовъчни материали. Вратите с отваряне и отваряне са оборудвани със система за сигурност, както и с необходимото заключващо устройство. Това ще ви помогне да защитите гаража си от взлом и прищипване..

За информация как да направите надземна порта със собствените си ръце, вижте следващия видеоклип..