من الصعب اليوم العثور على شخص يبدأ في بناء منزل بدون أساس. دورها في تشييد أي مبنى تقريبًا مهم جدًا ، ومن الصعب المبالغة في تقديره. وبالنسبة لمرآب مثل منزل لسيارة ، فإن الأساس أمر لا بد منه..
يحلم كل صاحب سيارة بوجود مرآب لتصليح السيارات. وإذا لم تكن هناك طريقة لشرائه ، فأنت بالتأكيد تريد بنائه بيديك. تحظى هذه الفكرة بشعبية خاصة لدى أصحاب المنازل الخاصة أو البيوت ذات قطع الأراضي الكبيرة. عادة ما توجد مثل هذه المباني خارج المدينة ، ويزداد دور السيارة بشكل كبير ، ومعها الحاجة إلى وجود مرآب.
الخصائص
إذا تحدثنا عن ميزات بناء مرآب بيديك ، فيجب أن تفهم بوضوح كيف تريد صنعه. من الضروري عمل رسومات للمبنى المستقبلي ، حيث يجب رسم كل شيء بأدق التفاصيل. بعد ذلك يجب اختيار نوع الأساس الذي سيشكل أساس المرآب المستقبلي وإجراء الحسابات اللازمة.
من المهم أن نفهم هنا أنه حتى الجزء الصغير الذي يتم التغاضي عنه يمكن أن يتسبب في تناقضات في الحسابات ويكون سببًا لتدمير المرآب..
على سبيل المثال ، ينسى العديد من أولئك الذين يبنون مرآبًا ، أثناء العمليات الحسابية ، وزن السقف ، مما يتسبب في حدوث أخطاء في التوثيق الفني ، والاختيار غير الصحيح لنوع الأساس ، والتوزيع غير الصحيح للأحمال ، وما إلى ذلك. وبالفعل في مرحلة البناء ، اتضح أن المرآب لا يمكن تشغيله ، والأموال التي تنفق على البناء تضيع ببساطة..
ميزة أخرى مهمة هي أنك تحتاج إلى فهم واضح لما هو مطلوب المرآب. إذا كان هناك سيارة فقط بداخلها ، فلا فائدة من جعلها أكثر اتساعًا. إذا كانت ستؤدي وظائف أخرى ، فيجب أن تكون الأبعاد مناسبة.
ما يجب أن يكون العمق?
السؤال المهم عند إنشاء أساس لمرآب هو مسألة عمق. من الواضح أنه كلما كان الأساس أكبر ، كان ذلك أفضل. لكن تشييده عملية مكلفة إلى حد ما ، ولهذا السبب أريد أن أفعل كل شيء لإنفاق موارد أقل والحصول على نتيجة أفضل. يجب أن يقال أن سمك الأساس سيعتمد على التربة التي سيتم بناؤها فيها.. المعايير الرئيسية في هذه الحالة:
نوع التربة
ارتفاع ارتفاع مياه الفيضان في الربيع ، ما يسمى غسل ؛
عدد طوابق المبنى
الحاجة لبناء غرفة تحت الأرض.
عادة ما يتم تحليل التربة في ثلاث خطوات:
تحديد عمق تجمد الأرض في موسم البرد ؛
أخذ عينات من الآبار
تحديد مستوى ارتفاع المياه الجوفية.
بناءً على هذه المعايير ، يجب حساب المستوى المطلوب من غمر الأساس في الأرض..
بطبيعة الحال ، التربة مختلفة. الأكثر شيوعًا هي:
رملي.
صخري ، ذو هيكل متكامل ؛
مستنقعات الخث
طيني؛
صخرية ، ذات هيكل مجزأ.
سيكون الأكثر موثوقية مما ورد أعلاه نوع الصخور. كقاعدة عامة ، يتم تمثيلها بانفجارات بركانية صلبة ومزيج من الصخور التي يتم ضغطها بإحكام ضد بعضها البعض ، مما يجعلها صلبة وصلبة. في مثل هذه الحالات ، يمكنك الاستغناء عن الأساس تمامًا ، حيث يمكن أن تصبح هذه التربة نفسها مثالية..
إذا تحدثنا عن التربة الخشنة ، فهي تتكون من حصى, وكذلك التكوينات البلورية المختلفة. لا تحتوي هذه التربة على هيكل متكامل ، وبالتالي هناك بعض الرخاوة فيها..
في هذه الحالة ، عند العمل مع حفرة ، عليك أن تعرف أن الأساس يجب أن يدفن في الأرض بحوالي نصف متر..
شائعة جدا التربة الرملية. وهي تعتبر غير مواتية إلى حد ما لوضع الأساس ، حيث إنها تظهر خصائص التدفق الحر ، وهي أيضًا غير بلاستيكية. بعد التعرض الدائم للرطوبة والحمل المستمر ، تميل هذه التربة إلى الانضغاط بشدة. وفي رفع التربة من هذا النوع ، من الصعب للغاية عمومًا بناء شيء ما. في هذه الحالة ، سيكون عمق التمديد الموصى به حوالي 80 سم ، على أساس أنه يجب نقل 40 سم إلى الأساس و 40 سمًا أخرى للوسادة..
التربة على أساس الطين. الحقيقة هي أنه عندما تجف ، يمكن أن تتقلص هذه التربة ، ومع ارتفاع نسبة الرطوبة ، يمكن أن تشكل انهيارات أرضية. عند التعرض لدرجات حرارة منخفضة ، تتضخم التربة ببساطة بسبب هيكلها. في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل استخدام أساس الخوازيق ، والذي يجب أن يكون أعلى بنسبة 20 في المائة من مستوى التجمد مع خطر الفيضان..
إذا تحدث عنها مستنقعات الخث, ثم هذا النوع من التربة لا يمكن الاعتماد عليه أيضًا في إنشاء الأساسات بسبب المحتوى العالي لأنواع مختلفة من المخلفات النباتية ، فضلاً عن الرطوبة العالية والضغط غير المتكافئ. لهذه الأسباب ، يكاد يكون من المستحيل إنشاء أساس على هذه التربة. ومع ذلك ، إذا كان يجب تنفيذ البناء على هذا النوع من التربة ، فمن الأفضل استبداله بالرمل ، ثم إنشاء أساس من نوع الوبر. هذا هو السبيل الوحيد للخروج من الموقف.
إذا كان لا يمكن إجراء تحليل التربة ، أو يجب تجاهلها ، إذن يتم وضع الأساس الشريطي على عمق متر واحد على الأقل. عرض المنوليث في هذه الحالة هو 40 سم. وفي البقية – يتم تقسيم أحمال الوزن حسب خصائص تحمل التربة. سيكون الرقم الناتج هو الحد الأدنى المقبول. عند الحساب ، يجب أن نتذكر أن سمك جدران قاعدة المرآب سيكون أكبر قليلاً من أبعاد الكتل..
أنواع الأساس
كما ترون مما سبق ، هناك أنواع مختلفة من كريم الأساس.. التصنيف الأكثر شيوعًا هو كما يلي:
عمودي؛
الشريط.
أساس قطاع متجانسة
يطفو على السطح؛
أنقاض الخرسانة
برغي.
هناك أنواع أخرى ، لكنها نادرًا ما تستخدم..
إذا تحدث عنها الأساس العمودي, وهو ما يسمى أيضًا كومة ، فمن الأفضل القيام بذلك لجراج معدني أو إطار. سيحافظ هذا على توافر الهيكل بأكمله ويضمن سهولة البناء. من أجل القيام بذلك ، يكفي قياس أبعاد الوحدة ، ثم تحديد العدد المطلوب من الأكوام. ثم تحتاج إلى إزالة التربة تحت كل كومة. هم أنفسهم يمكن أن يصنعوا من مواد مختلفة. لتقوية الهيكل ، لن يكون من الضروري أن يتم ترسيخ هذه الأكوام. وفي الجزء العلوي من الأعمدة ، تم بالفعل تثبيت الأجزاء ، والتي سيتم فيما بعد إرفاق إطار المرآب بها.
النوع الثاني من الأساس هو شريط. سيكون هذا الخيار أغلى من الخيار العمودي ، لأنه من الصعب صنعه ، وبدون بعض الخبرة يكاد يكون من المستحيل. أولاً ، يتم حفر خندق حول محيط المرآب المستقبلي ، ثم يتم صب الخرسانة. سيكون العنصر الأخير هو تقوية الهيكل الناتج لتجنب التدمير. كقاعدة عامة ، يتم إنشاء مثل هذا الأساس عندما يكون المرآب مصنوعًا من الطوب أو الكتل الثقيلة. في بعض الحالات ، يمكنك صنع لوح أساس مترابط ، والذي يشبه بلاطة عادية من الخرسانة ، ولكن بداخله مقوى بإطار مقوى..
إذا تحدث عنها قاعدة نوع الشريط متجانسة, يتم استخدامه في كثير من الأحيان. ظاهريًا ، يبدو وكأنه مسارات مدفونة في الأرض ونسخ شكل قاع المبنى. إذا تم استخدام هذا النوع لبناء مرآب ، يكفي وضع شريط الأساس فقط على طول المحيط الخارجي..
ما يسمى أسس عائمة افعل عندما تكون التربة التي سيتم تنفيذ البناء عليها غير مستقرة. في الواقع ، هذا نوع من الألواح المتجانسة التي تقع تحت مساحة البناء بأكملها. ستكون هذه الأسس حلاً ممتازًا في الحالات التي يكون فيها مطلوبًا بناء مرآب من الطوب على أرض غير مستقرة ، أو مثل هذا المبنى المصنوع من الخرسانة الخلوية أو الحجر. غالبًا ما يكون أساس أساس هذا اللوح عبارة عن لوح خرساني مقوى..
إذا كان هناك القليل من الأموال لإنشاء مؤسسة ، فيمكنك استخدامها قاعدة خرسانية. ولكن فقط إذا تم بناء المبنى على أرض صلبة ومستقرة. يمكن تحقيق خفض التكلفة من خلال استخدام حجر الأنقاض ، الذي يصنع منه البناء ، وبعد ذلك يتم إزالة 5 سم من طبقة التربة ، وتشكيل وسادة الأساس ، وذلك بفضل وضع طبقات 15 سم وضغطها. من الرمل والحجر المكسر. ثم يُسكب كل هذا بطبقة من الخرسانة يبلغ طولها 15 سمًا ، وبعد ذلك يتم وضع الحجارة عليها. يجب أن تكون المسافة بينهما حوالي 5 سم.
الآن الهيكل يقتصر على القوالب ، وبعد ذلك يتم صب طبقة من الأسمنت بطول 25 سم.
الأساس الشريطي عبارة عن هيكل مصنوع من الخرسانة والحديد ، يقع على طول محيط محدد مسبقًا. يتكون هذا الأساس من مادة الطوب من كتل الخرسانة أو الغاز سيليكات. أو يمكن أن تكون مجرد قاعدة خرسانية.
اعتمادًا على المواد المستخدمة ، يمكن أن تختلف مدة خدمة هذا الأساس من 40 إلى 150 عامًا.. إذا تحدثنا عن مزاياها ، فيجب ملاحظة:
تكنولوجيا البناء البسيطة
قاعدة مناسبة لمواد البناء المختلفة ؛
مقاومة ممتازة لتغيرات درجات الحرارة.
وإذا تحدثنا عن النواقص فعلينا تسمية:
تكلفة عالية للمواد
تكنولوجيا البناء الصعبة.
كما ترى ، هناك عدد كبير من أنواع الأساسات. الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن المعايير الرئيسية عند اختيار نوع الأساس هي نوع المواد المستخدمة في بناء المرآب ، وكذلك نوع الأساس الذي سيقع عليه المبنى..
المواد
يمكن تنفيذ بناء المرآب من مواد مختلفة.. الأكثر شعبية اليوم هي:
طين موسع أو كتل خرسانية طينية موسعة ؛
كتل الرغوة
كتل جمرة.
هناك طلب كبير على الأخيرة بشكل عام اليوم لبناء أسس وجدران المباني الصغيرة. لخلق كتل جمرة يتم استخدام تركيبة خاصة تتكون من الرماد والرمل والخبث ومواد أخرى. من السهل وضعه وفي نفس الوقت متين للغاية ، وبالتالي فهو حل ممتاز لإنشاء الأساس. كتل السنيد من نوعين – مجوفة وصلبة. ولكن بالنسبة لمؤسسة المرآب ، يجب أن تؤخذ كلها فقط. من المفيد استخدامها في الأساس للأسباب التالية:
هم متاحون
موثوقة ودائمة
تزداد سرعة وضع القاعدة ؛
تقليل تكاليف الخرسانة.
خصائص حرارية عالية.
في الوقت نفسه ، سيكون لمثل هذا الأساس عيوبه:
من المستحيل استخدام هذه المواد في التربة الرخوة أو الطينية ؛
مقاومة الرطوبة في كتلة الرماد منخفضة للغاية ؛
إذا كان الحمل على كتلة الأسطوانة مستعرضًا ، فإن قوتها تنخفض بشكل كبير.
خيار شائع آخر هو الأساس المصنوع من كتل الرغوة.
عند إنشائها ، يتم استخدام الرمل والماء والأسمنت وكذلك عامل الرغوة..
مزايا أساس كتلة الرغوة هي:
عدم وجود شوائب ضارة
خصائص عزل الصوت والحرارة ممتازة ؛
عامل انكماش منخفض ، وكذلك مقاومة ممتازة للرطوبة ؛
خصائص حرارية جيدة
مقاومة ممتازة للعوامل الطبيعية ؛
وزن صغير
رطوبة منخفضة
عمر خدمة طويل
سهولة المعالجة.
في الوقت نفسه ، فإن كتل الرغوة لها أيضًا عيوب:
هش نوعًا ما ، وعندما يحاولون الانحناء ، يفقدون القوة بسرعة ؛
تمتص الرطوبة جيدًا ؛
يمكن استخدامها فقط لأساسات المباني الصغيرة.
اليوم أيضًا يمكنك غالبًا مشاهدة استخدام توسيع مواد الخرسانة الطين لتشكيل أساس المرآب.
هذه المواد لها المزايا التالية:
عزل حراري ممتاز
مقاومة جيدة للعوامل الطبيعية ؛
بعد البناء ، يعطي المبنى الحد الأدنى من الانكماش ؛
الحفاظ على البيئة؛
مقاومة ممتازة للإشعاع.
منخفض الكلفة؛
لا يتم إطلاق أي مواد ضارة عند التعرض لدرجات حرارة عالية.
إذا تحدثنا عن عيوب هذه المواد ، فينبغي أن يقال:
المواد غير مريحة للغاية للمعالجة ؛
يتم تدمير الكتل بسهولة عند تعرضها لطبيعة ديناميكية ؛
عند استخدام هذه المواد ، من الضروري إنشاء طبقات عازلة للحرارة ومقاومة للماء.
في الوقت نفسه ، يمكن عمل الأساسات من مواد أخرى. يمكنك غالبًا العثور على معلومات تفيد بأنها مصنوعة من عوارض أو طوب أو كتل سيليكات الغاز أو حتى الإطارات..
كيف تصنع?
الآن ، بعد أن تم إخباره عن المواد المختلفة لإنشاء الأساس وأنواعه وخصائصه وخصائصه ، يجب الانتباه إلى مسألة كيفية إنشاء الأساس بيديك. هذا مهم للغاية ، لأنه إذا لم يتم البناء وفقًا للخطة ، فسيكون من المستحيل إصلاح أي شيء. لنفترض أننا وضعنا بالفعل خطة للجراج بالقرب من المنزل ، فقد تمكنا من حساب ما نحتاجه لإكمال العمل.
الآن دعنا نتحدث عن كيفية ملء القاعدة على مراحل..
المرحلة الأولى ستكون أعمال الحفر. في أغلب الأحيان ، يوصى بملء الشريط عند مستوى 40-50 سم ، وكقاعدة عامة ، لا يشمل هذا الرقم ما يسمى بالوسادة ، التي يجب ألا يقل سمكها عن 20 سم ، أي العمق يجب أن يكون حجم خندق الأساس 65-70 سم ، ويمكن اختيار العرض ، إذا رغبت في ذلك ، بشكل تعسفي. قبل تنفيذ الصب المباشر للحل ، من الضروري عمل القوالب. في هذا الصدد ، من الأفضل التركيز على أبعاد الكتل المشتراة ، ومعرفة أيضًا أن عرض الشريط الأساسي يجب أن يكون أكبر قليلاً من عرض الحجارة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون هناك مساحة خالية حتى تتمكن من تقوية لوحات الإطار بالفواصل..
إذا لم تكن التربة شديدة الكثافة ، فيجب زيادة مساحة دعم الهيكل على التربة بشكل مصطنع. يمكن القيام بذلك عن طريق زيادة عرض الخندق وتركيب ذراع التسوية مسبقًا ، والذي سيتم بعد ذلك وضع القوالب عليه.. صحيح ، مع هذا الخيار ، سيكون عليك جعل عمق قاعدة الأساس أكبر بحجم سماكة التعبئة..
المرحلة الثانية ستكون تشكيل الوسادة. للقيام بذلك ، من الضروري تقوية قاع الخندق قدر الإمكان ، ثم وضع القليل من الطين هناك ودكه. من الضروري صب الرمل الخشن عليها. إنها تحتاج إلى حد كبير بحيث يبلغ حجم هذه الطبقة بعد الضغط 1 م ، ويتم سكب الأنقاض الدقيقة في الأعلى بحيث يكون مستواها 1 م. سيسمح وجود الوسادة بتخفيف حركات الأرض ، إن وجدت..
ستكون الخطوة الثالثة هي إنشاء القوالب. يمكن أن يتم ذلك بطرق مختلفة. يمكن صنع الدروع من الألواح الخشبية. يجب أن يكون ارتفاع القوالب أكبر بقليل من عمق الصب. إذا كانت القاعدة كتلة ، فمن الأفضل عمل إطار من نوع غير قابل للإزالة. يمكنك إما شراء قالب أو صنعه بنفسك من الألواح. في الداخل ، يجب لف هذا الهيكل بورق احباط. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يمتص الخشب الرطوبة ، مما قد يتسبب في عدم تساوي الخرسانة وتقليل قوة المبنى..
الخطوة الرابعة ستكون التعزيز. يجب أن تكون معلمات الإطار السلكي أقل من عمق وعرض التعبئة. يجب أن يكون التعزيز نفسه 50 مم على الأقل بالنسبة لقص الشريط. إذا كان الحجر ملونًا ، سيبدأ المعدن في التآكل. لمنع حدوثه ، يجب أن تأخذ أكواب بلاستيكية خاصة. من الأفضل عدم لحام الحياكة ، ولكن القيام بذلك بنفسك. يجب أن يكون مفهوماً بوضوح أن الإطار يجب ألا يوفر قوة القاعدة فحسب ، بل يضمن راحة العمل مع الحل. عند العمل على الأساس ، ما عليك سوى أن تأخذ تقوية معدنية.
أي خيارات أخرى لنوع القضيب المركب ، على الرغم من أنها أرخص ، ليست مناسبة لتقوية الشريط..
ستكون المرحلة الأخيرة هي صب الخرسانة ، والتي يتم تنفيذها بشكل متساوٍ قدر الإمكان على حجم القوالب بالكامل. بعد صب الخرسانة بالكامل ، يجب ضغطها بهزاز خاص ، مما يتيح لك التأكد من أن كثافتها ستكون بحد أقصى. الآن يبقى إعطاء الوقت لتصلب الخرسانة ، وكذلك تجف قدر الإمكان. كقاعدة عامة ، تصلب الخرسانة لمدة 10 أيام ، ويعتمد التجفيف على الظروف الجوية..
نصائح وخدع
هناك الكثير من التوصيات حول هذه المسألة.. هنا فقط بعض منهم:
من الأفضل التخطيط للعمل بطريقة تكتمل في يوم واحد..
نصيحة أخرى هي استخدام الأنقاض الدقيقة الحبيبات كمواد حشو لمزيج الخرسانة. الحقيقة هي أن المحلول ، بعد تنفيذ الصب ، سيحتاج إلى ضغط لإخراج الماء والهواء منه. لا يمكن للشريط الموجود أسفل المرآب أن يتباهى بمعلمات كبيرة ، ومن الصعب جدًا ضغط الخرسانة يدويًا وذات جودة عالية حقًا ، وهي مليئة بحشو كبير..
نصيحة لا تقل أهمية – إذا تم بناء المرآب في موسم البرد ، فمن الأفضل عدم تصريف الشريط بشكل خاص. من الأفضل ترك الحل ينمو بشكل أقوى من تلقاء نفسه دون تدخل غير ضروري. فقط في هذه الحالة ، يمكن أن يكون الأساس عالي الجودة ودائمًا ، كما تم تصميمه أثناء التخطيط.
إذا كنت ترغب في تثبيت مصعد السيارة في المستقبل ، فعليك حساب ذلك مسبقًا. إذا بدأت للتو في استخدام المصعد دون إعداد مسبق وبناء ، فبعد فترة من الوقت ستبدأ أي أرضية في التدهور..
كما ترون ، يمكنك إنشاء أساس لمرآب بيديك. لكن هذا يتطلب معرفة معينة ، مع مراعاة مجموعة من العوامل ، من التربة إلى خصائص المادة. ولكن إذا تم حساب كل شيء بشكل صحيح ، فيمكنك الحصول على أساس متين وعالي الجودة حقًا ، والذي سيكون أساسًا ممتازًا لمرآبك المستقبلي..
للحصول على معلومات حول كيفية حفر خندق تحت الأساس ، انظر الفيديو التالي.
ما الذي يجب أن يكون أساس المرآب؟
من الصعب اليوم العثور على شخص يبدأ في بناء منزل بدون أساس. دورها في تشييد أي مبنى تقريبًا مهم جدًا ، ومن الصعب المبالغة في تقديره. وبالنسبة لمرآب مثل منزل لسيارة ، فإن الأساس أمر لا بد منه..
يحلم كل صاحب سيارة بوجود مرآب لتصليح السيارات. وإذا لم تكن هناك طريقة لشرائه ، فأنت بالتأكيد تريد بنائه بيديك. تحظى هذه الفكرة بشعبية خاصة لدى أصحاب المنازل الخاصة أو البيوت ذات قطع الأراضي الكبيرة. عادة ما توجد مثل هذه المباني خارج المدينة ، ويزداد دور السيارة بشكل كبير ، ومعها الحاجة إلى وجود مرآب.
الخصائص
إذا تحدثنا عن ميزات بناء مرآب بيديك ، فيجب أن تفهم بوضوح كيف تريد صنعه. من الضروري عمل رسومات للمبنى المستقبلي ، حيث يجب رسم كل شيء بأدق التفاصيل. بعد ذلك يجب اختيار نوع الأساس الذي سيشكل أساس المرآب المستقبلي وإجراء الحسابات اللازمة.
من المهم أن نفهم هنا أنه حتى الجزء الصغير الذي يتم التغاضي عنه يمكن أن يتسبب في تناقضات في الحسابات ويكون سببًا لتدمير المرآب..
على سبيل المثال ، ينسى العديد من أولئك الذين يبنون مرآبًا ، أثناء العمليات الحسابية ، وزن السقف ، مما يتسبب في حدوث أخطاء في التوثيق الفني ، والاختيار غير الصحيح لنوع الأساس ، والتوزيع غير الصحيح للأحمال ، وما إلى ذلك. وبالفعل في مرحلة البناء ، اتضح أن المرآب لا يمكن تشغيله ، والأموال التي تنفق على البناء تضيع ببساطة..
ميزة أخرى مهمة هي أنك تحتاج إلى فهم واضح لما هو مطلوب المرآب. إذا كان هناك سيارة فقط بداخلها ، فلا فائدة من جعلها أكثر اتساعًا. إذا كانت ستؤدي وظائف أخرى ، فيجب أن تكون الأبعاد مناسبة.
ما يجب أن يكون العمق?
السؤال المهم عند إنشاء أساس لمرآب هو مسألة عمق. من الواضح أنه كلما كان الأساس أكبر ، كان ذلك أفضل. لكن تشييده عملية مكلفة إلى حد ما ، ولهذا السبب أريد أن أفعل كل شيء لإنفاق موارد أقل والحصول على نتيجة أفضل. يجب أن يقال أن سمك الأساس سيعتمد على التربة التي سيتم بناؤها فيها.. المعايير الرئيسية في هذه الحالة:
عادة ما يتم تحليل التربة في ثلاث خطوات:
بناءً على هذه المعايير ، يجب حساب المستوى المطلوب من غمر الأساس في الأرض..
بطبيعة الحال ، التربة مختلفة. الأكثر شيوعًا هي:
سيكون الأكثر موثوقية مما ورد أعلاه نوع الصخور. كقاعدة عامة ، يتم تمثيلها بانفجارات بركانية صلبة ومزيج من الصخور التي يتم ضغطها بإحكام ضد بعضها البعض ، مما يجعلها صلبة وصلبة. في مثل هذه الحالات ، يمكنك الاستغناء عن الأساس تمامًا ، حيث يمكن أن تصبح هذه التربة نفسها مثالية..
إذا تحدثنا عن التربة الخشنة ، فهي تتكون من حصى, وكذلك التكوينات البلورية المختلفة. لا تحتوي هذه التربة على هيكل متكامل ، وبالتالي هناك بعض الرخاوة فيها..
في هذه الحالة ، عند العمل مع حفرة ، عليك أن تعرف أن الأساس يجب أن يدفن في الأرض بحوالي نصف متر..
شائعة جدا التربة الرملية. وهي تعتبر غير مواتية إلى حد ما لوضع الأساس ، حيث إنها تظهر خصائص التدفق الحر ، وهي أيضًا غير بلاستيكية. بعد التعرض الدائم للرطوبة والحمل المستمر ، تميل هذه التربة إلى الانضغاط بشدة. وفي رفع التربة من هذا النوع ، من الصعب للغاية عمومًا بناء شيء ما. في هذه الحالة ، سيكون عمق التمديد الموصى به حوالي 80 سم ، على أساس أنه يجب نقل 40 سم إلى الأساس و 40 سمًا أخرى للوسادة..
التربة على أساس الطين. الحقيقة هي أنه عندما تجف ، يمكن أن تتقلص هذه التربة ، ومع ارتفاع نسبة الرطوبة ، يمكن أن تشكل انهيارات أرضية. عند التعرض لدرجات حرارة منخفضة ، تتضخم التربة ببساطة بسبب هيكلها. في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل استخدام أساس الخوازيق ، والذي يجب أن يكون أعلى بنسبة 20 في المائة من مستوى التجمد مع خطر الفيضان..
إذا تحدث عنها مستنقعات الخث, ثم هذا النوع من التربة لا يمكن الاعتماد عليه أيضًا في إنشاء الأساسات بسبب المحتوى العالي لأنواع مختلفة من المخلفات النباتية ، فضلاً عن الرطوبة العالية والضغط غير المتكافئ. لهذه الأسباب ، يكاد يكون من المستحيل إنشاء أساس على هذه التربة. ومع ذلك ، إذا كان يجب تنفيذ البناء على هذا النوع من التربة ، فمن الأفضل استبداله بالرمل ، ثم إنشاء أساس من نوع الوبر. هذا هو السبيل الوحيد للخروج من الموقف.
إذا كان لا يمكن إجراء تحليل التربة ، أو يجب تجاهلها ، إذن يتم وضع الأساس الشريطي على عمق متر واحد على الأقل. عرض المنوليث في هذه الحالة هو 40 سم. وفي البقية – يتم تقسيم أحمال الوزن حسب خصائص تحمل التربة. سيكون الرقم الناتج هو الحد الأدنى المقبول. عند الحساب ، يجب أن نتذكر أن سمك جدران قاعدة المرآب سيكون أكبر قليلاً من أبعاد الكتل..
أنواع الأساس
كما ترون مما سبق ، هناك أنواع مختلفة من كريم الأساس.. التصنيف الأكثر شيوعًا هو كما يلي:
هناك أنواع أخرى ، لكنها نادرًا ما تستخدم..
إذا تحدث عنها الأساس العمودي, وهو ما يسمى أيضًا كومة ، فمن الأفضل القيام بذلك لجراج معدني أو إطار. سيحافظ هذا على توافر الهيكل بأكمله ويضمن سهولة البناء. من أجل القيام بذلك ، يكفي قياس أبعاد الوحدة ، ثم تحديد العدد المطلوب من الأكوام. ثم تحتاج إلى إزالة التربة تحت كل كومة. هم أنفسهم يمكن أن يصنعوا من مواد مختلفة. لتقوية الهيكل ، لن يكون من الضروري أن يتم ترسيخ هذه الأكوام. وفي الجزء العلوي من الأعمدة ، تم بالفعل تثبيت الأجزاء ، والتي سيتم فيما بعد إرفاق إطار المرآب بها.
النوع الثاني من الأساس هو شريط. سيكون هذا الخيار أغلى من الخيار العمودي ، لأنه من الصعب صنعه ، وبدون بعض الخبرة يكاد يكون من المستحيل. أولاً ، يتم حفر خندق حول محيط المرآب المستقبلي ، ثم يتم صب الخرسانة. سيكون العنصر الأخير هو تقوية الهيكل الناتج لتجنب التدمير. كقاعدة عامة ، يتم إنشاء مثل هذا الأساس عندما يكون المرآب مصنوعًا من الطوب أو الكتل الثقيلة. في بعض الحالات ، يمكنك صنع لوح أساس مترابط ، والذي يشبه بلاطة عادية من الخرسانة ، ولكن بداخله مقوى بإطار مقوى..
إذا تحدث عنها قاعدة نوع الشريط متجانسة, يتم استخدامه في كثير من الأحيان. ظاهريًا ، يبدو وكأنه مسارات مدفونة في الأرض ونسخ شكل قاع المبنى. إذا تم استخدام هذا النوع لبناء مرآب ، يكفي وضع شريط الأساس فقط على طول المحيط الخارجي..
ما يسمى أسس عائمة افعل عندما تكون التربة التي سيتم تنفيذ البناء عليها غير مستقرة. في الواقع ، هذا نوع من الألواح المتجانسة التي تقع تحت مساحة البناء بأكملها. ستكون هذه الأسس حلاً ممتازًا في الحالات التي يكون فيها مطلوبًا بناء مرآب من الطوب على أرض غير مستقرة ، أو مثل هذا المبنى المصنوع من الخرسانة الخلوية أو الحجر. غالبًا ما يكون أساس أساس هذا اللوح عبارة عن لوح خرساني مقوى..
إذا كان هناك القليل من الأموال لإنشاء مؤسسة ، فيمكنك استخدامها قاعدة خرسانية. ولكن فقط إذا تم بناء المبنى على أرض صلبة ومستقرة. يمكن تحقيق خفض التكلفة من خلال استخدام حجر الأنقاض ، الذي يصنع منه البناء ، وبعد ذلك يتم إزالة 5 سم من طبقة التربة ، وتشكيل وسادة الأساس ، وذلك بفضل وضع طبقات 15 سم وضغطها. من الرمل والحجر المكسر. ثم يُسكب كل هذا بطبقة من الخرسانة يبلغ طولها 15 سمًا ، وبعد ذلك يتم وضع الحجارة عليها. يجب أن تكون المسافة بينهما حوالي 5 سم.
الآن الهيكل يقتصر على القوالب ، وبعد ذلك يتم صب طبقة من الأسمنت بطول 25 سم.
الأساس الشريطي عبارة عن هيكل مصنوع من الخرسانة والحديد ، يقع على طول محيط محدد مسبقًا. يتكون هذا الأساس من مادة الطوب من كتل الخرسانة أو الغاز سيليكات. أو يمكن أن تكون مجرد قاعدة خرسانية.
اعتمادًا على المواد المستخدمة ، يمكن أن تختلف مدة خدمة هذا الأساس من 40 إلى 150 عامًا.. إذا تحدثنا عن مزاياها ، فيجب ملاحظة:
وإذا تحدثنا عن النواقص فعلينا تسمية:
كما ترى ، هناك عدد كبير من أنواع الأساسات. الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن المعايير الرئيسية عند اختيار نوع الأساس هي نوع المواد المستخدمة في بناء المرآب ، وكذلك نوع الأساس الذي سيقع عليه المبنى..
المواد
يمكن تنفيذ بناء المرآب من مواد مختلفة.. الأكثر شعبية اليوم هي:
هناك طلب كبير على الأخيرة بشكل عام اليوم لبناء أسس وجدران المباني الصغيرة. لخلق كتل جمرة يتم استخدام تركيبة خاصة تتكون من الرماد والرمل والخبث ومواد أخرى. من السهل وضعه وفي نفس الوقت متين للغاية ، وبالتالي فهو حل ممتاز لإنشاء الأساس. كتل السنيد من نوعين – مجوفة وصلبة. ولكن بالنسبة لمؤسسة المرآب ، يجب أن تؤخذ كلها فقط. من المفيد استخدامها في الأساس للأسباب التالية:
في الوقت نفسه ، سيكون لمثل هذا الأساس عيوبه:
خيار شائع آخر هو الأساس المصنوع من كتل الرغوة.
عند إنشائها ، يتم استخدام الرمل والماء والأسمنت وكذلك عامل الرغوة..
مزايا أساس كتلة الرغوة هي:
في الوقت نفسه ، فإن كتل الرغوة لها أيضًا عيوب:
اليوم أيضًا يمكنك غالبًا مشاهدة استخدام توسيع مواد الخرسانة الطين لتشكيل أساس المرآب.
هذه المواد لها المزايا التالية:
إذا تحدثنا عن عيوب هذه المواد ، فينبغي أن يقال:
في الوقت نفسه ، يمكن عمل الأساسات من مواد أخرى. يمكنك غالبًا العثور على معلومات تفيد بأنها مصنوعة من عوارض أو طوب أو كتل سيليكات الغاز أو حتى الإطارات..
كيف تصنع?
الآن ، بعد أن تم إخباره عن المواد المختلفة لإنشاء الأساس وأنواعه وخصائصه وخصائصه ، يجب الانتباه إلى مسألة كيفية إنشاء الأساس بيديك. هذا مهم للغاية ، لأنه إذا لم يتم البناء وفقًا للخطة ، فسيكون من المستحيل إصلاح أي شيء. لنفترض أننا وضعنا بالفعل خطة للجراج بالقرب من المنزل ، فقد تمكنا من حساب ما نحتاجه لإكمال العمل.
الآن دعنا نتحدث عن كيفية ملء القاعدة على مراحل..
المرحلة الأولى ستكون أعمال الحفر. في أغلب الأحيان ، يوصى بملء الشريط عند مستوى 40-50 سم ، وكقاعدة عامة ، لا يشمل هذا الرقم ما يسمى بالوسادة ، التي يجب ألا يقل سمكها عن 20 سم ، أي العمق يجب أن يكون حجم خندق الأساس 65-70 سم ، ويمكن اختيار العرض ، إذا رغبت في ذلك ، بشكل تعسفي. قبل تنفيذ الصب المباشر للحل ، من الضروري عمل القوالب. في هذا الصدد ، من الأفضل التركيز على أبعاد الكتل المشتراة ، ومعرفة أيضًا أن عرض الشريط الأساسي يجب أن يكون أكبر قليلاً من عرض الحجارة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون هناك مساحة خالية حتى تتمكن من تقوية لوحات الإطار بالفواصل..
إذا لم تكن التربة شديدة الكثافة ، فيجب زيادة مساحة دعم الهيكل على التربة بشكل مصطنع. يمكن القيام بذلك عن طريق زيادة عرض الخندق وتركيب ذراع التسوية مسبقًا ، والذي سيتم بعد ذلك وضع القوالب عليه.. صحيح ، مع هذا الخيار ، سيكون عليك جعل عمق قاعدة الأساس أكبر بحجم سماكة التعبئة..
المرحلة الثانية ستكون تشكيل الوسادة. للقيام بذلك ، من الضروري تقوية قاع الخندق قدر الإمكان ، ثم وضع القليل من الطين هناك ودكه. من الضروري صب الرمل الخشن عليها. إنها تحتاج إلى حد كبير بحيث يبلغ حجم هذه الطبقة بعد الضغط 1 م ، ويتم سكب الأنقاض الدقيقة في الأعلى بحيث يكون مستواها 1 م. سيسمح وجود الوسادة بتخفيف حركات الأرض ، إن وجدت..
ستكون الخطوة الثالثة هي إنشاء القوالب. يمكن أن يتم ذلك بطرق مختلفة. يمكن صنع الدروع من الألواح الخشبية. يجب أن يكون ارتفاع القوالب أكبر بقليل من عمق الصب. إذا كانت القاعدة كتلة ، فمن الأفضل عمل إطار من نوع غير قابل للإزالة. يمكنك إما شراء قالب أو صنعه بنفسك من الألواح. في الداخل ، يجب لف هذا الهيكل بورق احباط. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يمتص الخشب الرطوبة ، مما قد يتسبب في عدم تساوي الخرسانة وتقليل قوة المبنى..
الخطوة الرابعة ستكون التعزيز. يجب أن تكون معلمات الإطار السلكي أقل من عمق وعرض التعبئة. يجب أن يكون التعزيز نفسه 50 مم على الأقل بالنسبة لقص الشريط. إذا كان الحجر ملونًا ، سيبدأ المعدن في التآكل. لمنع حدوثه ، يجب أن تأخذ أكواب بلاستيكية خاصة. من الأفضل عدم لحام الحياكة ، ولكن القيام بذلك بنفسك. يجب أن يكون مفهوماً بوضوح أن الإطار يجب ألا يوفر قوة القاعدة فحسب ، بل يضمن راحة العمل مع الحل. عند العمل على الأساس ، ما عليك سوى أن تأخذ تقوية معدنية.
أي خيارات أخرى لنوع القضيب المركب ، على الرغم من أنها أرخص ، ليست مناسبة لتقوية الشريط..
ستكون المرحلة الأخيرة هي صب الخرسانة ، والتي يتم تنفيذها بشكل متساوٍ قدر الإمكان على حجم القوالب بالكامل. بعد صب الخرسانة بالكامل ، يجب ضغطها بهزاز خاص ، مما يتيح لك التأكد من أن كثافتها ستكون بحد أقصى. الآن يبقى إعطاء الوقت لتصلب الخرسانة ، وكذلك تجف قدر الإمكان. كقاعدة عامة ، تصلب الخرسانة لمدة 10 أيام ، ويعتمد التجفيف على الظروف الجوية..
نصائح وخدع
هناك الكثير من التوصيات حول هذه المسألة.. هنا فقط بعض منهم:
كما ترون ، يمكنك إنشاء أساس لمرآب بيديك. لكن هذا يتطلب معرفة معينة ، مع مراعاة مجموعة من العوامل ، من التربة إلى خصائص المادة. ولكن إذا تم حساب كل شيء بشكل صحيح ، فيمكنك الحصول على أساس متين وعالي الجودة حقًا ، والذي سيكون أساسًا ممتازًا لمرآبك المستقبلي..
للحصول على معلومات حول كيفية حفر خندق تحت الأساس ، انظر الفيديو التالي.