При изграждането на гараж е важно да се погрижите за всички нюанси и важни подробности. В допълнение към здравите стени и сигурния покрив, най -важният елемент на гаража е подът. Ако е твърде тънък и крехък, тогава под тежестта на автомобила той се деформира и губи качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълвате правилно бетонния под в тази стая..
Особености
За да направите надежден и издръжлив под в гаража, е важно да изберете материал, който да отговаря на всички заявени изисквания, освен това той трябва да бъде и влагоустойчив. Бетонът се счита за най -успешния вариант за това.. Най -често се използва бетонен под в гаража, тъй като е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания..
За да запълните такова покритие, е важно да подготвите повърхността, за която трябва да премахнете целия горен почвен слой. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се отървете от ненужните микроорганизми, тъй като в този слой живеят твърде много, а чистата почва почти не ги съдържа.. Работата по създаване на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:
подготовка на основата за работа;
определяне на нулевото ниво;
определяне на оптималната дебелина на бетонния слой;
полагане на възглавница под бетон;
полагане на амортисьорна лента;
хидро и топлоизолация на пода на гаража;
повърхностна армировка;
маяци за замазка;
изливане на слой бетон.
Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случаен, тъй като това покритие трябва да издържи на много изпитания.
Крепостта трябва да гарантира целостта на повърхността дори под въздействието на голяма маса от автомобила, устойчивост на разпадане и напукване, ако нещо тежко или метал падне на пода, устойчивост на различни химикали, на температурни крайности, безопасност в случай на пожар. Бетонният под позволява бързо и лесно почистване на гаража, и дълъг експлоатационен живот ще ви позволи да не се притеснявате за подмяната на този елемент от гаража.
Каква трябва да е дебелината на пълнежа?
За да създадете плътен бетонен под, е важно да изкопаете яма с подходяща дълбочина и правилно да поставите всички слоеве в нея под основното покритие. Най -ниският слой трябва да бъде почва, която поради подлежащото си местоположение ще бъде добре уплътнена, върху нея се изсипва натрошен камък. Размерът на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на колата. След това се изсипва слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Бетонът се излива последен.
Ако в гаража има една кола, тогава оптималната дебелина на бетона е 10 см, за тежка кола или наличието на две коли в един гараж е по -добре дебелината да се увеличи до 15 см., яма за подготовка на пода трябва да бъде изкопана с дълбочина най -малко 25 сантиметра. Ако се планира допълнително покритие върху бетона, това също трябва да се изчисли по време на полагането на ямата..
Най -простият вариант за обработка на бетон за по -удобна употреба, почистване и висока якост е импрегнирането.
Полимерните състави могат да включват различни компоненти, затова е важно да знаете какво и в какъв случай трябва да се използва. Благодарение на такова импрегниране, здравината на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага за по -доброто понасяне на големи температурни разлики и издържа на появата на прах..
Има три възможности за такива импрегнации:
Полиуретан импрегнирането насърчава хидроизолацията. Освен това, когато се смесва с пясък, може да се използва за премахване на пукнатини и стружки..
Диспергираща вода сместа помага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
Епоксидна смола импрегнирането има двукомпонентна структура и изпълнява хидроизолационна роля. Трябва да приготвите такъв състав непосредствено преди нанасянето..
Възможно е да се отвори бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепване на хидроизолацията и добавя издръжливост. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални почистващи препарати. От недостатъците е възможно да се отбележи, че повърхността е твърде равна, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. За да предотвратите разваляне на автомобила от гуменото покритие, подхлъзване при старт или пристигане, по -добре е да поставите ластици под колелата, което ще спести подовете за дълго време.
Подготовка на основата
За да се направи дупка за бъдещия под, е необходимо да се подготви лопата и количка за транспортиране на пръст от вътрешността на гаража извън нея. Ако трябва бързо да направите задълбочаване или да го увеличите максимално, тогава най -доброто решение би било да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде уплътнен ефективно и равномерно, защо е необходимо да имате ръчен или механичен трамбовка.
Когато подготвяте основата за подовата настилка, трябва да имате редовно или лазерно ниво, рулетка, колчета с конец и молив с вас. За маркиране се маркира нулевото ниво. Всеки слой предполага наличието на помощни инструменти, които трябва да бъдат подготвени предварително. Когато всичко е готово, можете да започнете работа..
Първата стъпка е да изкопаете дупка, която ще служи като основа за бетонния под, но ако вече имаше нещо в гаража, тогава първата стъпка ще бъде демонтирането на старото покритие и подготовката на почвата за нова. Ако в гаража се планира инспекционна яма, значителна депресия се изкопава в центъра на стаята, където се поставя метална кутия. След това се обшива с дърво.
Повърхността на почвата след трамбоване трябва да бъде топло- и звукоизолирана, което се постига благодарение на експандирания полистирол. Важно е кофражът да се направи така, че подът да не влиза в контакт със стените на гаража, в противен случай това ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло.. Височината на лентата е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия под или да е малко по -висока, а след края на работата целият излишък се отрязва с нож.
В близост до инспекционната яма трябва да поставите проводници за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външни влияния, така че електротехникът ще бъде в безопасност.
Преди да излеете нови слоеве бетон върху земята, основата трябва внимателно да се отстрани, за да няма отломки, растения или други чужди предмети върху нея. Едва след това се уплътнява дъното на ямата. Когато този етап приключи, бъдещият етаж се маркира, височината на всеки слой се изчислява.
Необходимо е да маркирате всеки слой с маркер или молив, така че да е ясно видим. Също така е важно да поставите колчета във всеки ъгъл и в средата на тясната гаражна стена. Върху тях се изтегля нишка с определена височина, така че височината на слоя да се провери абсолютно точно.
Натрошен камък – първият слой, който се излива върху земята – има плътна структура и ви позволява стабилно да държите останалите елементи на пода. Когато натрошеният камък се уплътнява, се изсипва слой пясък, който също трябва да бъде уплътнен.. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да ходите по пясъка. Ако от обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо повторно набиване, ако те са плитки, тогава можете да продължите да работите.
Следващата стъпка ще бъде топло- и хидроизолация, за която на пода се полага специално изолационно покритие и се монтира по стените с голям марж. Бетонът ще се излива отгоре и когато изсъхне, излишните елементи трябва да бъдат отрязани. Преди да се излее бетонът, е по -добре да се подсили подът, така че конструкцията да е по -здрава.. За това е подходящ специален проводник, от който е поставена решетка с клетка от 15 см..
Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с поне 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект..
Последната стъпка от ремонта ще бъде изливането на бетон, което се извършва с помощта на маяци, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и равна дъска, която се нарича „правило“. След един ден маяците се отстраняват, остатъците от разтвора се изсипват на тяхно място и се изравняват. След това подът трябва да се напоява с вода през цялата седмица, за да се втвърди правилно.. По -добре е вратите да бъдат постоянно затворени, а върху бетонната повърхност, която изсъхва, трябва да разпръснете мехур или филм.
Тънкостите на процеса
В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура ще бъде изборът на марката на този материал. M250 се счита за най -добрият за този вид работа., който има добра здравина и здравина, както и издръжливост. Ще бъде трудно да направите решение със собствените си ръце, затова е по -добре да наемете бетонобъркачка. Бетонирането е сложен процес, с който не може да се справите сами, затова е препоръчително да имате няколко помощници. Тяхната работа на първо място ще бъде да добавят бетон към колата, така че количеството разтвор да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената основа на гаража..
Ако няма начин да намерите помощници, можете да работите сами, но няма да е възможно бетонирането на пода веднага, тъй като работата ще се извършва на части. Недостатъкът на тази опция може да бъде пукнатини, които ще се появят поради нехомогенна подова настилка..
Важно е повърхността да се изравнява само по маяците., пълненето му непрекъснато или на части. Не е необходимо да купувате готови конструкции, можете да използвате всичко, което е под ръка, най-важното е обектът да е равен и дълъг. Те са поставени според маркировката на стената, която служи като ориентир за бъдещата височина на бетонния под..
Поставянето на фарове преминава от стената, която е отдалечена от входа на гаража и до самата порта. Важно е да ги настроите на такава ширина, че правилото да е с 30 см по -дълго. Това помага да се избегне подскачането и неравномерното подравняване. Инсталирането на първия маяк трябва да бъде 30 см, всички останали вече са поставени в зависимост от дължината на правилото.
Ако се използва бетонобъркачка и бетонът влиза в гаража по специален канал, изсипете го не от ръба, а в средата на стаята и го изравнете оттам. Благодарение на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и може да издържи на всяко тегло.
В допълнение към вътрешната здравина и надеждност, можете да се погрижите и за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще помогнат за постигане на желания резултат. Прилагането на полиуретанова импрегнация ще помогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за премахване на прах от пода и допълнително укрепване. Можете да укрепите подовете на гаража само след като изсъхнат напълно, в противен случай няма да има ефект..
Важно е ясно да се разбере какво точно трябва да се добави към бетонния под за лесна употреба..
Това ще даде възможност да се избере необходимата опция за импрегниране и смес за боядисване на новоизработения под. Подовото боядисване носи декоративен товар, тъй като покритието е гладко и привлекателно, а не само служи като втвърдител на повърхността.
За да получите надежден и красив гараж, важно е да се погрижите за добра основа за пода, да попълните всички необходими слоеве и след това да използвате основния материал.. Бетонирайте етажа на гаража старателно, защото от него ще зависи удобството при използване на помещенията, безопасността на автомобила и всички, които ще влязат в него.
Хидро и топлоизолация
Когато работите върху подово покритие за гараж, много важен аспект е добрата хидро и топлоизолация, която е свързана с вредното въздействие на влагата върху автомобила и други елементи, които ще бъдат в това помещение дълго време. Когато изолационният слой не се използва, влагата напуска бетона в пясъка, след изсъхване горният слой става по -слаб и след известно време, под въздействието на натоварванията, той започва да се руши. Подземните води, издигащи се нагоре, влияят негативно на микроклимата в гаража, което не трябва да се допуска.
За хидроизолация трябва да се постави плътен филм от 250 микрона или повече върху пясъчния слой, той може да бъде подсилен. За условия с високи нива на подпочвените води е важно да се използва възможно най -дебелата хидроизолация. Платната се наслагват едно върху друго с припокриване най-малко петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да поставите хидроизолацията на стената над нивото на амортисьорната лента..
Топлоизолацията може да се монтира както по време на работа с пода, така и след тяхното завършване. Най -добре е да направите всичко наведнъж, като го поставите на части върху хидроизолационния слой, а отгоре ще поставите армиращата мрежа и ще излеете бетон.
Препоръчва се да се използва екструдиран пенополистирол за изолация. Плътността му трябва да бъде повече от 35 кг / м3, той е устойчив на натоварвания, не позволява преминаването на вода и пара.
Ако се откажете от използването на топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има комфорт да бъдете на студен под, освен това това ще се отрази негативно на състоянието на автомобила. Когато планирате подреждането на гаража, струва си да се погрижите за пълен комфорт в стаята, така че да нямате проблеми с него в продължение на много години. Важно е да се вземе предвид дълбочината на основата, ако се използва топлоизолация..
Съвети и трикове
За покриване на пода в гаража могат да се използват различни материали, но само бетонът притежава всички необходими свойства, които са необходими за такава стая. Удобството се крие във факта, че работата по подреждането на пода може да се извърши самостоятелно, без да се прибягва до повикване на специален екип.
Когато купувате бетон, е важно да не направите грешен избор.. Най -добре е да закупите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подове в гаража. В същото време трябва да закупите достатъчно количество натрошен камък и пясък. Пясъкът трябва да е чист, без неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Размерът на натрошен камък за такава работа се препоръчва за средни или малки.
В процеса на инсталиране на кофража е по -добре да се използват дистанционери, в противен случай под тежестта на разтвора бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, имайки неравна форма.
Ако подът е много прашен след изсъхване на бетона, тогава е по -добре да го боядисате, така че молекулите да са свързани и да не се разпръскват встрани, това ще премахне излишната мръсотия и ще направи пода по -здрав. Има няколко варианта за такива покрития и всеки е предназначен за собствена цел. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Не е необходимо да се прави такова оцветяване, въпреки че подовете с него издържат много по -дълго, но цената на такава обработка е относително висока и не всеки може да си го позволи..
Много е важно да имате на разположение всички необходими материали и готов работен план, за да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходими компоненти не само ще забави процеса, но също така може да причини нежелани резултати под формата на пукнатини или по -слаба повърхност на пода.. Не бива да спестявате на подови настилки, защото това е основата, върху която стои цялото съдържание на гаражната стойка.
Ако разтворът няма да се смесва в бетонобъркачка, по -добре е да купите бетон клас M400 или 500, който се смесва с чист пясък и вода. Важно е да се разбърква, така че да няма въздушни мехурчета в готовия разтвор. Веднага след като основната работа приключи, е необходимо горният слой на пода да се обработи с различни добавки. Правилно подбраната боя ще направи пода не само красив, но и ще подобри неговите характеристики.
За тези гаражи, където почистването на колата ще се извършва вътре или самата стая се почиства с използване на голямо количество вода, е важно да се организира наклонът на подовата настилка към канализацията и канализацията, които са разположени на улицата. Този наклон не се забелязва, той е от един до два процента от разликата..
При полагане на топлоизолация е важно да направите това, така че вертикалният шев в един ред да не съвпада с този в другия, това ще даде най -доброто представяне на топлоизолацията. В процеса на изливане на слоеве е по-добре да не се разрежда готовият бетонен разтвор с вода, тъй като получената консистенция след изсушаване няма да бъде толкова силна.
Бетонен под в гаража: тънкостите на изливането на покритието
При изграждането на гараж е важно да се погрижите за всички нюанси и важни подробности. В допълнение към здравите стени и сигурния покрив, най -важният елемент на гаража е подът. Ако е твърде тънък и крехък, тогава под тежестта на автомобила той се деформира и губи качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълвате правилно бетонния под в тази стая..
Особености
За да направите надежден и издръжлив под в гаража, е важно да изберете материал, който да отговаря на всички заявени изисквания, освен това той трябва да бъде и влагоустойчив. Бетонът се счита за най -успешния вариант за това.. Най -често се използва бетонен под в гаража, тъй като е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания..
За да запълните такова покритие, е важно да подготвите повърхността, за която трябва да премахнете целия горен почвен слой. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се отървете от ненужните микроорганизми, тъй като в този слой живеят твърде много, а чистата почва почти не ги съдържа.. Работата по създаване на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:
Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случаен, тъй като това покритие трябва да издържи на много изпитания.
Крепостта трябва да гарантира целостта на повърхността дори под въздействието на голяма маса от автомобила, устойчивост на разпадане и напукване, ако нещо тежко или метал падне на пода, устойчивост на различни химикали, на температурни крайности, безопасност в случай на пожар. Бетонният под позволява бързо и лесно почистване на гаража, и дълъг експлоатационен живот ще ви позволи да не се притеснявате за подмяната на този елемент от гаража.
Каква трябва да е дебелината на пълнежа?
За да създадете плътен бетонен под, е важно да изкопаете яма с подходяща дълбочина и правилно да поставите всички слоеве в нея под основното покритие. Най -ниският слой трябва да бъде почва, която поради подлежащото си местоположение ще бъде добре уплътнена, върху нея се изсипва натрошен камък. Размерът на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на колата. След това се изсипва слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Бетонът се излива последен.
Ако в гаража има една кола, тогава оптималната дебелина на бетона е 10 см, за тежка кола или наличието на две коли в един гараж е по -добре дебелината да се увеличи до 15 см., яма за подготовка на пода трябва да бъде изкопана с дълбочина най -малко 25 сантиметра. Ако се планира допълнително покритие върху бетона, това също трябва да се изчисли по време на полагането на ямата..
Най -простият вариант за обработка на бетон за по -удобна употреба, почистване и висока якост е импрегнирането.
Полимерните състави могат да включват различни компоненти, затова е важно да знаете какво и в какъв случай трябва да се използва. Благодарение на такова импрегниране, здравината на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага за по -доброто понасяне на големи температурни разлики и издържа на появата на прах..
Има три възможности за такива импрегнации:
Възможно е да се отвори бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепване на хидроизолацията и добавя издръжливост. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални почистващи препарати. От недостатъците е възможно да се отбележи, че повърхността е твърде равна, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. За да предотвратите разваляне на автомобила от гуменото покритие, подхлъзване при старт или пристигане, по -добре е да поставите ластици под колелата, което ще спести подовете за дълго време.
Подготовка на основата
За да се направи дупка за бъдещия под, е необходимо да се подготви лопата и количка за транспортиране на пръст от вътрешността на гаража извън нея. Ако трябва бързо да направите задълбочаване или да го увеличите максимално, тогава най -доброто решение би било да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде уплътнен ефективно и равномерно, защо е необходимо да имате ръчен или механичен трамбовка.
Когато подготвяте основата за подовата настилка, трябва да имате редовно или лазерно ниво, рулетка, колчета с конец и молив с вас. За маркиране се маркира нулевото ниво. Всеки слой предполага наличието на помощни инструменти, които трябва да бъдат подготвени предварително. Когато всичко е готово, можете да започнете работа..
Първата стъпка е да изкопаете дупка, която ще служи като основа за бетонния под, но ако вече имаше нещо в гаража, тогава първата стъпка ще бъде демонтирането на старото покритие и подготовката на почвата за нова. Ако в гаража се планира инспекционна яма, значителна депресия се изкопава в центъра на стаята, където се поставя метална кутия. След това се обшива с дърво.
Повърхността на почвата след трамбоване трябва да бъде топло- и звукоизолирана, което се постига благодарение на експандирания полистирол. Важно е кофражът да се направи така, че подът да не влиза в контакт със стените на гаража, в противен случай това ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло.. Височината на лентата е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия под или да е малко по -висока, а след края на работата целият излишък се отрязва с нож.
В близост до инспекционната яма трябва да поставите проводници за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външни влияния, така че електротехникът ще бъде в безопасност.
Преди да излеете нови слоеве бетон върху земята, основата трябва внимателно да се отстрани, за да няма отломки, растения или други чужди предмети върху нея. Едва след това се уплътнява дъното на ямата. Когато този етап приключи, бъдещият етаж се маркира, височината на всеки слой се изчислява.
Необходимо е да маркирате всеки слой с маркер или молив, така че да е ясно видим. Също така е важно да поставите колчета във всеки ъгъл и в средата на тясната гаражна стена. Върху тях се изтегля нишка с определена височина, така че височината на слоя да се провери абсолютно точно.
Натрошен камък – първият слой, който се излива върху земята – има плътна структура и ви позволява стабилно да държите останалите елементи на пода. Когато натрошеният камък се уплътнява, се изсипва слой пясък, който също трябва да бъде уплътнен.. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да ходите по пясъка. Ако от обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо повторно набиване, ако те са плитки, тогава можете да продължите да работите.
Следващата стъпка ще бъде топло- и хидроизолация, за която на пода се полага специално изолационно покритие и се монтира по стените с голям марж. Бетонът ще се излива отгоре и когато изсъхне, излишните елементи трябва да бъдат отрязани. Преди да се излее бетонът, е по -добре да се подсили подът, така че конструкцията да е по -здрава.. За това е подходящ специален проводник, от който е поставена решетка с клетка от 15 см..
Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с поне 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект..
Последната стъпка от ремонта ще бъде изливането на бетон, което се извършва с помощта на маяци, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и равна дъска, която се нарича „правило“. След един ден маяците се отстраняват, остатъците от разтвора се изсипват на тяхно място и се изравняват. След това подът трябва да се напоява с вода през цялата седмица, за да се втвърди правилно.. По -добре е вратите да бъдат постоянно затворени, а върху бетонната повърхност, която изсъхва, трябва да разпръснете мехур или филм.
Тънкостите на процеса
В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура ще бъде изборът на марката на този материал. M250 се счита за най -добрият за този вид работа., който има добра здравина и здравина, както и издръжливост. Ще бъде трудно да направите решение със собствените си ръце, затова е по -добре да наемете бетонобъркачка. Бетонирането е сложен процес, с който не може да се справите сами, затова е препоръчително да имате няколко помощници. Тяхната работа на първо място ще бъде да добавят бетон към колата, така че количеството разтвор да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената основа на гаража..
Ако няма начин да намерите помощници, можете да работите сами, но няма да е възможно бетонирането на пода веднага, тъй като работата ще се извършва на части. Недостатъкът на тази опция може да бъде пукнатини, които ще се появят поради нехомогенна подова настилка..
Важно е повърхността да се изравнява само по маяците., пълненето му непрекъснато или на части. Не е необходимо да купувате готови конструкции, можете да използвате всичко, което е под ръка, най-важното е обектът да е равен и дълъг. Те са поставени според маркировката на стената, която служи като ориентир за бъдещата височина на бетонния под..
Поставянето на фарове преминава от стената, която е отдалечена от входа на гаража и до самата порта. Важно е да ги настроите на такава ширина, че правилото да е с 30 см по -дълго. Това помага да се избегне подскачането и неравномерното подравняване. Инсталирането на първия маяк трябва да бъде 30 см, всички останали вече са поставени в зависимост от дължината на правилото.
Ако се използва бетонобъркачка и бетонът влиза в гаража по специален канал, изсипете го не от ръба, а в средата на стаята и го изравнете оттам. Благодарение на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и може да издържи на всяко тегло.
В допълнение към вътрешната здравина и надеждност, можете да се погрижите и за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще помогнат за постигане на желания резултат. Прилагането на полиуретанова импрегнация ще помогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за премахване на прах от пода и допълнително укрепване. Можете да укрепите подовете на гаража само след като изсъхнат напълно, в противен случай няма да има ефект..
Важно е ясно да се разбере какво точно трябва да се добави към бетонния под за лесна употреба..
Това ще даде възможност да се избере необходимата опция за импрегниране и смес за боядисване на новоизработения под. Подовото боядисване носи декоративен товар, тъй като покритието е гладко и привлекателно, а не само служи като втвърдител на повърхността.
За да получите надежден и красив гараж, важно е да се погрижите за добра основа за пода, да попълните всички необходими слоеве и след това да използвате основния материал.. Бетонирайте етажа на гаража старателно, защото от него ще зависи удобството при използване на помещенията, безопасността на автомобила и всички, които ще влязат в него.
Хидро и топлоизолация
Когато работите върху подово покритие за гараж, много важен аспект е добрата хидро и топлоизолация, която е свързана с вредното въздействие на влагата върху автомобила и други елементи, които ще бъдат в това помещение дълго време. Когато изолационният слой не се използва, влагата напуска бетона в пясъка, след изсъхване горният слой става по -слаб и след известно време, под въздействието на натоварванията, той започва да се руши. Подземните води, издигащи се нагоре, влияят негативно на микроклимата в гаража, което не трябва да се допуска.
За хидроизолация трябва да се постави плътен филм от 250 микрона или повече върху пясъчния слой, той може да бъде подсилен. За условия с високи нива на подпочвените води е важно да се използва възможно най -дебелата хидроизолация. Платната се наслагват едно върху друго с припокриване най-малко петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да поставите хидроизолацията на стената над нивото на амортисьорната лента..
Топлоизолацията може да се монтира както по време на работа с пода, така и след тяхното завършване. Най -добре е да направите всичко наведнъж, като го поставите на части върху хидроизолационния слой, а отгоре ще поставите армиращата мрежа и ще излеете бетон.
Препоръчва се да се използва екструдиран пенополистирол за изолация. Плътността му трябва да бъде повече от 35 кг / м3, той е устойчив на натоварвания, не позволява преминаването на вода и пара.
Ако се откажете от използването на топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има комфорт да бъдете на студен под, освен това това ще се отрази негативно на състоянието на автомобила. Когато планирате подреждането на гаража, струва си да се погрижите за пълен комфорт в стаята, така че да нямате проблеми с него в продължение на много години. Важно е да се вземе предвид дълбочината на основата, ако се използва топлоизолация..
Съвети и трикове
За покриване на пода в гаража могат да се използват различни материали, но само бетонът притежава всички необходими свойства, които са необходими за такава стая. Удобството се крие във факта, че работата по подреждането на пода може да се извърши самостоятелно, без да се прибягва до повикване на специален екип.
Когато купувате бетон, е важно да не направите грешен избор.. Най -добре е да закупите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подове в гаража. В същото време трябва да закупите достатъчно количество натрошен камък и пясък. Пясъкът трябва да е чист, без неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Размерът на натрошен камък за такава работа се препоръчва за средни или малки.
В процеса на инсталиране на кофража е по -добре да се използват дистанционери, в противен случай под тежестта на разтвора бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, имайки неравна форма.
Ако подът е много прашен след изсъхване на бетона, тогава е по -добре да го боядисате, така че молекулите да са свързани и да не се разпръскват встрани, това ще премахне излишната мръсотия и ще направи пода по -здрав. Има няколко варианта за такива покрития и всеки е предназначен за собствена цел. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Не е необходимо да се прави такова оцветяване, въпреки че подовете с него издържат много по -дълго, но цената на такава обработка е относително висока и не всеки може да си го позволи..
Много е важно да имате на разположение всички необходими материали и готов работен план, за да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходими компоненти не само ще забави процеса, но също така може да причини нежелани резултати под формата на пукнатини или по -слаба повърхност на пода.. Не бива да спестявате на подови настилки, защото това е основата, върху която стои цялото съдържание на гаражната стойка.
Ако разтворът няма да се смесва в бетонобъркачка, по -добре е да купите бетон клас M400 или 500, който се смесва с чист пясък и вода. Важно е да се разбърква, така че да няма въздушни мехурчета в готовия разтвор. Веднага след като основната работа приключи, е необходимо горният слой на пода да се обработи с различни добавки. Правилно подбраната боя ще направи пода не само красив, но и ще подобри неговите характеристики.
За тези гаражи, където почистването на колата ще се извършва вътре или самата стая се почиства с използване на голямо количество вода, е важно да се организира наклонът на подовата настилка към канализацията и канализацията, които са разположени на улицата. Този наклон не се забелязва, той е от един до два процента от разликата..
При полагане на топлоизолация е важно да направите това, така че вертикалният шев в един ред да не съвпада с този в другия, това ще даде най -доброто представяне на топлоизолацията. В процеса на изливане на слоеве е по-добре да не се разрежда готовият бетонен разтвор с вода, тъй като получената консистенция след изсушаване няма да бъде толкова силна.
Гледайте свързаното видео.