В случай на закупуване на автомобил, логично е да помислите за дом за него. Тоест за гаража. Обикновено изискванията за тази структура са следните: надеждност, здравина, безопасност. Доколкото е възможно и естетика. Особено ако гаражът е част от къщата и външният му вид трябва хармонично да се вписва в околността на сградата, както и в прилежащата територия.

Портите отговарят преди всичко за безопасността в гаража, най -често това са повдигащи конструкции, по -рядко люлеещи се.

Устройство

Повдигащите порти могат да бъдат ролетни, секционни и люлеещи се. Всички тези видове са различни както по дизайн, така и по цена..

Вдигане и завъртане-най-бюджетният дизайн, в същото време изключително практичен и надежден. Може би те могат да се нарекат дори най -издръжливите и надеждни гаражни врати..

При отваряне крилото на крилото заема хоризонтално положение и се издига до тавана. Механизмът се задвижва от пружини, ролки и водачи. Последните определят положението на портата, прехвърляйки ги от хоризонталната във вертикалната равнина и обратно..

Благодарение на балансиращата система – щитът на портата е стабилен при окачване. Поради това платното може лесно да се мести дори на ръка, ако няма електричество. Автоматизацията на движението зависи от електромеханично задвижване.

Избирайки този тип конструкция, е важно да разберете принципа на нейната работа, независимо дали се планира самостоятелно инсталиране или закупуване на готова конструкция..

• Портата се състои от рамка, крило и водачи. Стоманената рамка е основната част на механизма, докато се движи. Изработен е от тръби с правоъгълно напречно сечение..
• Отварянето на крилата едновременно задвижва ролковия механизъм и повдигащите рамена. Поради това щитът започва да се движи в зависимост от това как са разположени водачите. Освен това платното е фиксирано отгоре успоредно на тавана, разположено сякаш от козирка.
• Пружините са в свободно положение, когато портата е отворена. При затваряне – пружините се разтягат.
• Задвижването може да се монтира както на тавана, така и на височината.

Видове повдигащи и въртящи се конструкции

Основните видове дизайн на въздушни порти, в противен случай те се наричат ​​плъзгащи се с завой от 90 градуса, са:

• съчленен;
• уравновесен.

Дизайн на панти – по -често, нищо не пречи на движението на щита и пружините се нуждаят от внимателно регулиране.

С противотежести – кабел е прикрепен към рамката, а противотежестта е прикрепена към лебедката от противоположната страна. Този тип е подходящ за масивни порти. Най -често те се инсталират в промишлени предприятия и в пожарни камини..

Освен изброените устройства, има и авторска версия – на 4 лоста. Той е разработен в Украйна. Този модел е сглобяем, можете да го сглобите сами. Това е така наречената Z-система.

Вратите с верига са най -често секционни. В конструкцията за повдигане и завъртане веригата се използва за механично повдигане на вратата.

Z-система

Той има своите предимства:

• Механизмът е сглобен върху рамка на лютня, благодарение на която портата е лесна за транспортиране в неразглобено състояние.
• Моделът не използва водачи, следователно тяхното инсталиране не е необходимо. Ролките и лагерите също не участват.
• Може да се използва не само в гаража, но и на открито.
• Възможна инсталация на задвижване.
• Евтина конструкция.
• Задвижващият механизъм използва специални пружини, както и газови пружини.
• Облицовката на ламарината с ламарина дава устойчива на взлом структура.

Подготвителни работи преди монтажа

По -добре е да инсталирате този тип порта като надземна порта с помощта на специалисти, тъй като инсталирането изисква голямо количество материали, консумативи, крепежни елементи, освен това трябва да закупите автоматично задвижване.

Но каквото и решение да се вземе, преди да започнете работа, трябва да измерите и изчислите размерите на платното, да изчислите материалите, който ще ви е необходим за инсталиране. Също така трябва да закупите и доставите всичко това до мястото за инсталиране..

Разбира се, не можете без чертеж на бъдещата порта, която трябва да показва такива важни елементи като:

• платно;
• и двете водачи са вертикални и хоризонтални;
• ролки;
• скоби за закрепване както на водачи, така и на пружини с панти.

За да изчислите колко и какви материали ще са необходими, е важно да знаете такива параметри като:

• височина на отваряне;
• ширината му;
• височина на преградата;
• ширина на раменете.

Тези цифри са достатъчни за приблизително изчисление. Броят на консумативите се изчислява след изчисляване на основните материали въз основа на тяхното количество..

Отворът и стените са разположени строго в една и съща равнина. За да се постигне това, стените и таванът в гаража са измазани.

След това към всеки външен ъгъл се фиксира стоманен ъгъл. След това можете да продължите директно към инсталацията.

Материали за отваряне и отваряне на врати

Най -добрите материали за капаците са материали като:

• сандвич панел;
• дъска, изработена от дъски, тапицирани с калай;
• монолитна конструкция.

Когато избирате порта, е важно да помислите какъв вид ще има платното.

Тази част от конструкцията винаги ще бъде на лице и естетическият компонент зависи от това. Няма нужда да мислите, че само голяма инвестиция от средства може да придаде на платното привлекателен външен вид, въпреки че, разбира се, най -ефективните опции са скъпи.

Говорейки за естетиката, трябва също така да се отбележи, че тук въображението на собствениците за декора на крилото на вратата наистина не познава граници.. Това може да бъде:

• фалшива стена, цветове, които се сливат напълно със стената на къщата – вратите стават видими едва в момента на отварянето им;
• дизайн на касетата с остъкляващи елементи;
• гофри, изработени от стомана – вертикални, хоризонтални, странични или техните различни комбинации;
• гофри, изработени от дърво – със същите опции и запазване на текстурата на материала, импрегниран с антисептици от гниене и мухъл;

• стомана с довършителни работи, например “под дърво”;
• филмово покритие, стилизиран като дървесна текстура;
• фризово наслагване или модел на рибена кост;
• алуминиеви модели с елементи от неръждаема стомана;
• рамки и още много.

Цветовата палитра е не по -малко разнообразна. Може да се боядисва във всеки цвят.

Предимства и недостатъци на конструкцията за повдигане и завъртане

Дизайнът на този тип порта има следните предимства:

• Платното е плътно, когато е затворено, то е плътна стена. Също така много често в него е вградена блокираща система, което допълнително увеличава устойчивостта на взлом. В допълнение, използването на такъв тип декор като „фалшива“ стена прави портата почти невидима от улицата, което също затруднява проникването в гаража..
• Ако всички изисквания за монтаж и монтаж са изпълнени, вратите са практически имунизирани срещу ръжда и други негативни фактори на околната среда. В допълнение, много облицовъчни материали съдържат импрегниране срещу гниене, мухъл и други явления, вредни за покритието..
• Стегнатост. Затворената порта е плътно притисната към рамката на вратата поради своя дизайн.

• Възможност за инсталиране на пластмасови ролки, които ще осигурят безшумна работа на портата, както и допълнителни пружини, които ще направят процеса на отваряне и затваряне безопасен.
• Не е необходимо допълнително пространство за отваряне на портата. Когато са затворени, те са продължение на стената; когато са отворени, те са успоредни на тавана..
• Възможна е облицовка с всякакъв материал, декор по всякакъв начин – от остъкляване до фалшиви панели.
• Можете да го отворите ръчно или автоматично, най -често с помощта на дистанционно управление. Съответно портата може да бъде или с механично задвижване, или с автоматично.

Най -често се използва комбинация от двете..

• Отлична изолация поради херметичността на конструкцията, възможно е и монтиране на допълнителна топлоизолация.
• Може да се монтира в гараж за една или две коли.
• И, разбира се, не забравяйте за простотата и лекотата на използване..

Раздвижните порти също имат недостатъци, като например:

• Доста висока цена. Дизайнът се състои от електромеханично задвижване, изолирано платно, рамка от неръждаема стомана, така че не е евтино. И ако се използват такива облицовъчни материали като например масивна дървесина или дизайн на касета, цената се увеличава още повече..
• Труден монтаж, най -добре е да направите това с участието на специалисти, поне за консултация, особено ако планирате да използвате скъпи материали.
• Препоръчва се този тип врати да се монтират в помещения без отопление..
• За монтажа са необходими голям брой материали и консумативи.

Монтажът е възможен само в правоъгълни отвори.

• Когато вратата е отворена, височината на отвора намалява – с около 20 см, което може да бъде важно, ако колата се планира да бъде поставена високо в гаража.
• Ако част от крилото на вратата е повредена, цялото крило ще трябва да бъде сменено напълно; частична подмяна не е възможна.
• При извършване на топлоизолационни работи е необходимо да се вземе предвид колко тежи изолацията, тъй като пружинният механизъм на портата е проектиран за определено тегло на портата.

Ако теглото на крилото с изолация се увеличи значително, ще трябва да инсталирате противотежести.

• Това ще трябва да се вземе предвид при декорирането на портата. Общото тегло на острието и рамката не трябва да надвишава допустимото натоварване на пружината.
• При отваряне на портата машината трябва да стои на разстояние най -малко 1,5 м от гаража, за да се избегне повреда на транспорта. Ако има преспи пред портата, отварянето на портата може да стане проблематично.

За преглед на горната порта вижте следния видеоклип.