Гаражните врати са дизайн, изборът на който представлява определени трудности за мнозина. Често собствениците на гаражни сгради дават предпочитание на такава опция като повдигащи се врати. Те имат своите плюсове и минуси, за които е препоръчително да разберете преди да купите..
Особености
Повдигащите гаражни врати са тези конструкции, които се отварят с помощта на механизъм, който ги повдига. Има няколко вида повдигащи се врати, всеки от които има свои специфични плюсове и минуси..
Механизмът за отваряне е следният процес: крилото на вратата (една от характеристиките на порта от тип „асансьор“ е наличието само на едно крило) се движи нагоре, сгъва се или просто стои успоредно на тавана. Как в крайна сметка ще бъде разположено крилото, зависи от вида на портата..
Една от характерните особености на такива конструкции е, че е възможно да се монтират допълнителни елементи в крилото, като например ракета или прозорци. И двата варианта се използват много често. Това се дължи на факта, че често гаражът се използва не само като място, в което колата просто се съхранява, но и като място за ремонт на автомобили.
В този случай често е неудобно за собственика да отваря гаража, като задвижва тежката конструкция. Много по-лесно е просто да използвате вградената врата, която ви позволява да влезете в гаража, без да я отваряте директно..
Струва си да споменем характеристиките на организацията на прозорците, които ви позволяват да пропускате допълнителна светлина в гаража. Прозорците са изработени от стъкло, като винаги се използват решетки. Благодарение на тях гаражът остава защитен, а рискът от влизане на проникващи в него през прозорците е сведен до минимум..
Наред с други неща, е необходимо да се вземе предвид фактът, че е невероятно трудно да се инсталира порта от този тип. Това се дължи не само на факта, че конструкцията има впечатляващо тегло, но и на сложността на механизма, който задвижва крилото. Трудности възникват както с ръчни, така и с дистанционно управляеми системи..
Цената за повдигане на гаражни врати варира, но не надвишава особено цената на други видове модели (люлка, ролетни щори и т.н.). Така че, най -евтиният модел може да бъде закупен за 16 000 рубли. Няма горна ценова граница. Трябва да се има предвид, че дизайн по поръчка според индивидуалните измервания ще бъде много по-скъп..
Предимства и недостатъци
Подемните конструкции за гараж имат както плюсове, така и минуси в приблизително еднакви количества.
Говорейки за предимствата, заслужава да се отбележат следните характеристики:
Компактен размер. Самото крило на вратата не изисква допълнително пространство за отваряне пред гаража, за разлика от люлеещите се врати, например. Под тавана е необходимо допълнително пространство, но дори там е малко. По правило празнината, заделена за мрежата, не надвишава 20 cm.
Прост монтаж. Всеки начинаещ може да сглоби конструкцията и да не я монтира без никакви проблеми. За директен монтаж трябва да имате определени умения и опит.
Възможност за оборудване на портата с дистанционно управление. Говорим както за отваряне с помощта на мобилно дистанционно управление, така и за управление на бутон или дистанционно управление, вградено в стената..
Лесен контрол. Много по -лесно е да се отварят и затварят вертикалните врати, отколкото хоризонталните конструкции. Това се постига чрез използването на специален механизъм, състоящ се от пружини и лостове..
Тишина. При повдигане или спускане правилно монтираното устройство не издава никакви необичайни звуци.
Висока степен на защита. Някои видове порти се характеризират с факта, че е почти невъзможно да се счупят. Единственият начин да влезете в такъв гараж от улицата е да прорежете платното..
Дълъг експлоатационен живот. Ако портата не е домашна, а фабрично сглобена, тогава производителите по правило им дават десетгодишна гаранция за непрекъснато обслужване..
Лесна поддръжка. Материалът, използван при производството на самото крило, се обработва със специални съединения, които надеждно го предпазват от корозия и други неблагоприятни фактори. По този начин всичко, което е необходимо, е да смазвате механизмите от време на време, за да ги накарате да работят по -гладко..
Променливост на употреба. Подемната конструкция може да се използва както като външна, така и като вътрешна. Подходящ е и за монтаж както в единични, така и в двойни гаражи..
Недостатъците не са толкова много, но има някои.
Трябва да се вземат предвид следните важни характеристики:
Ограничена форма. Жалюзиращите гаражни врати могат да се монтират само в правоъгълни или квадратни отвори. Това се дължи на особеностите на повдигащото устройство..
Невъзможността за ремонт на платното. Ако говорим за случаи, когато крилото на вратата се изпълнява като единично, а не като секционно, тогава няма да работи за поправяне на някоя от отделните му секции в случай на повреда. Ще трябва да закупите ново монолитно платно, заместващо цялата версия. Тази функция не се отнася за механизма, отговорен за процеса на повдигане – може да се поправи.
Сложност на инсталацията. Както бе споменато по -горе, самата инсталация изисква определени познания и е по -добре да я поверите на професионалисти..
Риск от претоварване. При изолация на портата съществува риск повдигащият механизъм да не се справи с новото тегло на конструкцията, затова първо е необходимо да се изясни за какво тегло са проектирани работните елементи.
Изгледи
Като цяло могат да се разграничат само два вида надземни улични порти: въздушни секционни и люлеещи се. С опъване ролетните щори могат да бъдат класирани и като повдигащи се. Наричат се още жалюзи, тъй като според принципа на действие силно приличат на вертикални щори..
Ролковите врати няма да бъдат разглеждани, тъй като повечето експерти ги класифицират в много специална, отделна категория, но първите два типа трябва да бъдат обсъдени по -подробно..
Повдигане и завъртане
Такива сгъваеми порти са по -прости както при проектирането, така и при монтажа. Често можете да намерите домашно приготвени варианти от този тип, тъй като не е трудно да ги направите сами. Трябва обаче да се има предвид, че независимото производство е нерентабилно от финансова гледна точка: някои материали ще отнемат 25% повече пари, отколкото закупуването на готова конструкция с гаранция.
Версията за повдигане и завъртане е представена от едно монолитно платно, често изолирано. При отваряне цялото крило се издига до тавана, без да се сгъва или огъва. Трябва да се има предвид, че по време на повдигане платното въпреки това излиза леко напред на улицата, поради което портата трябва да се отвори, оставяйки колата на 1-1,5 м от самия вход към гаража.
Подемно-секционен
Тези порти с право могат да се нарекат сгъваеми. Те не се състоят от едно платно, а от няколко, свързани помежду си. Това е едновременно предимство и недостатък. От една страна, крилото се движи право нагоре, без да стърчи напред, в резултат на което колата може да се качи близо до гаража, без да чака да се отвори.
От друга страна, фактът, че платното не е монолитно, го прави по-малко устойчив на взлом, поради което версията с повдигаща секция е по-малко надеждна от повдигащата и въртящата се.
Както сгънатите, така и монолитните сортове могат да бъдат допълнително подсилени с помощта на специални профили. Производителите вземат предвид факта, че зимите в Русия са изключително сурови, така че винаги има възможност допълнително да изолирате портите, така че да не замръзнат.
В някои случаи, ако има повдигащо се крило, е невъзможно да се затопли гаражът, така че изолацията е много полезна.
Принцип на действие
За да си представите как се извършва процесът на повдигане и затваряне на крилото, трябва да разгледате диаграма, която ясно го демонстрира.
За работата на такива порти се използва система от специални задвижвания. Те пуснаха в движение самото крило. Моля, обърнете внимание, че задвижванията се използват не обикновени, а подсилени. Това се дължи преди всичко на голямото тегло на острието, както и на честотата на работа..
Класифицират се няколко вида използвани механизми:
шарнирно-лостово устройство;
хидравлична система;
система за противовес.
Всеки вид има свои собствени характеристики. Механизмът за свързване се използва по -често от други. Това се дължи на неговата простота и яснота, както и на факта, че дори начинаещ може да го инсталира. Системата за свързване е много подходяща за домашна употреба.
На крилото се монтират противотежести, които са изложени на тежка употреба. Говорим предимно за промишлени, производствени съоръжения, както и за всички онези места, където се използват изключително тежки порти. Това могат да бъдат гаражи за автобуси, пожарни и други подобни обекти..
Хидравличните механизми са най -скъпите от всички, те обаче са и най -удобните. Контролирането на такива врати, затварянето и отварянето им не е трудно. Самостоятелното сглобяване на елементи от такава система е възможно само за професионалисти, а независимото производство като цяло е невъзможно. Комплектът за хидравличното устройство може да бъде закупен само от специализиран търговец..
Всички порти могат да бъдат оборудвани с автоматични електрически задвижвания, отговорни за отварянето им. По този начин процесът на експлоатация на крилото се улеснява, физическите усилия, необходими за отваряне на гаража, са сведени до минимум. Такива мерки обаче оказват влияние и върху цената. Когато оборудвате конструкцията с функция за дистанционно управление, си струва да предвидите възможност за механично отваряне, така че в случай на прекъсване на електрозахранването да можете да влезете в гаража.
Стандартни размери
Ако говорим за стандартни размери, тогава можем да определим само типичната височина на самите гаражни врати и височината на горните секционни панели. Това се дължи на факта, че ширината на крилото варира значително, в зависимост от това за кой гараж е закупен. Има единични гаражи, има и двойни гаражи и това значително влияе на ширината.
Височината на панелите в конструкцията на секционни врати е средно 50 см. Тази височина се дължи на удобството: първо, няма толкова много шевове в платното, и второ, лентите с тази височина лесно се огъват и преминават под таван без деформиране.
Височината на листа обикновено е 2,3 м. Това измерение се счита за стандартно за гаражи, в които височината на тавана рядко надвишава този показател. Размерът от 2,3 м също отчита корекцията за съхранение на самото платно в сгънато състояние, равна на 20 см. Следователно, дори отваряйки портата, ще бъде удобно да бъдете в гаража, защото височината на тавана в този случай ще бъде 2,1 м.
Ако портата е оборудвана с портал, тогава нейните размери също са типични.. Заслужава да се отбележи, че такива дизайни ще се различават от тези, които обикновено се приемат поради факта, че се считат за помощно помещение. Така че размерът на гаражната врата, изрязана в крилото, ще бъде 60×190 см или 70×190 см. И двата варианта са приемливи. Окончателното решение за ширината на вратата остава за производителя..
Що се отнася до прозорците, няма стандарт за тях, тъй като стъклените вложки често се използват за декоративни цели. Стъклените петна могат да бъдат усукани, сложни форми, а не само правоъгълни.
Ако вашият гараж се различава от стандартния (например, той е извършен индивидуално според чертежа на проекта), тогава е силно препоръчително да направите гаражни врати по поръчка.
Това се дължи на факта, че само по този начин може да бъде избран оптималният вариант, който ще предпази сградата от проникване възможно най -добре. В допълнение, изключителните врати ще изглеждат най -изгодни, тъй като могат да бъдат оформени така, че да съответстват на съществуващия екстериор..
Производители
Чуждестранните и местните доставчици представят своите продукти на пазара. Въз основа на обратната връзка от собствениците на гаражи, закупили тези или онези повдигащи се врати, беше съставен рейтинг на най -популярните компании..
“LegProm”. Добре утвърдена руска компания. При инсталирането на тази опция е възможно да се оборудва портата с автоматизирана система за отваряне. Също така потребителите отбелязват дълъг гаранционен срок: производителят обещава, че портата ще издържи най -малко 25 000 цикъла на отваряне и затваряне..
“Сибари”. Представител от Русия. Крилото на Sibars вече е оборудвано с електрическо задвижване от самото начало, което улеснява процеса на работа. Едно от допълнителните предимства е дебелината на мрежата. Сандвич панелите, използвани в производството, варират по дебелина от 40 до 60 мм.
Зайгер. Швейцарската фабрика произвежда висококачествени модели, които обаче не са евтини. Минималната цена на портата е 26 400 рубли. Портите са фабрично изолирани, така че дебелината на използваните панели е 53 мм.
Съдейки по прегледите, качеството на изолацията е много добро. Портата перфектно издържа на руски студове.
Alutech. Компанията от Русия произвежда висококачествени врати, които принадлежат към премиум сегмента. Това се отразява и на цената, която започва от 35 700 рубли. Портите са оборудвани със специален механизъм, който гарантира плътно прилепване на крилото към отвора. Постигнато пълно отсъствие на празнини и пукнатини.
Дорхан. Руският производител се е доказал добре. Наличието на допълнителни параметри за регулиране на скобите прави системата изключително удобна, но в същото време се появяват редица изисквания, които трябва да бъдат изпълнени за успешното инсталиране на конструкцията. Крилото е напълно автоматично. Съдейки по прегледите, автоматизацията работи добре.
“Корн”. Рейтингът се затваря от производителя “Korn” от Русия, известен с изобилието от цветни и дизайнерски решения за своите врати. Тази компания е специализирана в производството на секционни пружинни модели. Цените на продуктите също не могат да бъдат наречени ниски, но купувачите отбелязват отлична стойност за парите..
Направи си сам монтаж и монтаж
За да извършите сами монтажа и инсталацията, трябва да положите известни усилия. Ако не би трябвало да има проблеми с монтажа като такъв, тогава ще трябва да потърсите с инсталацията. Това е особено вярно за секционни врати с височина. Първо трябва да се въоръжите с рисунка на портата. Ако се закупи готов модел, чертежът е приложен към инструкциите за сглобяване. Ако портата е направена независимо, трябва да се направи чертежът. За да направите това, трябва да вземете всички измервания от отвора на гаража, включително неговата ширина, височина.
Необходимо е също така да се провери дали има достатъчно място на тавана, за да може крилото да е там, докато портата е отворена. Трябва да се има предвид, че размерът на преградата за успешен монтаж трябва да бъде 90 мм.
Има и по -лесен вариант. Когато всички измервания се вземат от отвора и размерите са ясни, се избира подходящ готов чертеж, след което той просто се копира. Ето няколко подходящи варианта..
За да завършите цялата работа, ще ви е необходим подходящ набор от инструменти, включително:
монтажни нива;
чук;
маркер или друга опция, която ви позволява да маркирате места за пробиване или закрепване;
свредло и комплект свредла;
комплект отвертки;
заваръчна машина;
циркулярен трион или мелница;
комплект гаечни ключове.
След като всичко е готово, трябва да вземете решение за материала, както и за задвижващата система, която ще се използва. Трябва също да помислите дали портата ще бъде оборудвана с автоматизация. Ако да, тогава трябва да се има предвид, че инсталирането на електрическото задвижване ще изисква опит, специални познания..
По -добре е аматьорът да не се захваща с такъв сложен въпрос, тъй като системата е скъпа и ако работата не може да се свърши, тогава и ремонтът ще бъде скъп. Изработването на порта със собствените си ръце е нерентабилно, тъй като както паричните, така и разходите за труд ще бъдат очевидно по -високи, отколкото при закупуване на готова конструкция, така че е по -рационално да закупите фабрична версия с гаранция и да я монтирате.
Избор на материали
Въпреки привидната липса на разнообразие, гаражните врати могат да бъдат изработени от различни материали, всеки от които има своите предимства и недостатъци. Металът винаги се взема като основа, но може да бъде облицован с дърво. Трябва да се има предвид, че при декориране на порта не може да се използва плътен масив. Това ще добави допълнително тегло към и без това тежката конструкция. По -добре да се даде предпочитание на подплатата.
За дървени порти е необходимо специално импрегниране, което ще осигури защита на дървените панели. Струва си да си припомним, че дървото е доста „капризен“ материал, неустойчив на различни външни влияния. Температурните падания, високата влажност, постоянните механични влияния могат бързо да развалят първоначалния вид на дървото, както и да повлияят негативно на неговите топло- и звукоизолационни качества. Ако знаете, че условията в гаража са неблагоприятни за дървото, по -добре е да откажете да го използвате..
Ако говорим за материала за изолация, тогава има малък избор. Често се предпочита или каменна вата, или пяна. И тогава, и след това предпазва добре от топлинни загуби и течения, но пяната е по -предпочитана, тъй като има по -малко тегло. Освен това крилото, изолирано с пяна, ще бъде по -дебело, следователно ще бъде по -трудно да се напука..
Въпреки това, полистиролът е неподходящ за надземни секционни врати поради факта, че крилата ще се окажат твърде дебели и натоварването на механизма ще се увеличи. За сгъваеми модели се използва минерална вата, която върши отлична работа с топлоизолацията, като същевременно прави възможно поддържането на дебелината на панелите на правилното ниво. Както можете да видите, изборът на материал е една от трудните стъпки, които трябва да се извършат изключително умишлено. Оценете всички условия на работа, също не забравяйте за вашите желания за външния вид на конструкцията. Тогава ще се окаже, че ще изберете опцията, която най -добре отговаря на всички изисквания..
Монтаж
Преди да продължите с инсталацията, си струва да проверите набора от компоненти. Трябва да се уверите, че всичко е на склад. Наборът от определени елементи варира в зависимост от модела, но е изключително важно да се провери качеството на водачите и пружините. И двата елемента са отговорни за надеждността и безопасността на конструкцията и това играе първостепенна роля, тъй като никой не иска да навреди на крилото или колата.
За да инсталирате портата сами, трябва да се въоръжите със следните инструкции стъпка по стъпка:
Те започват с производството на рамката. На първо място е необходимо да се заварява U-образна рамка от подсилени профили. Ъглите трябва да са строго 90 градуса.
Рамката се изпробва към отвора. Необходимата дълбочина в подовата замазка е 2-5 см. Това се прави така, че конструкцията да се държи възможно най-добре. Рамката е фиксирана към отвора с анкерни болтове, а всички прорези и пролуки между нея и отвора са обработени с пяна.
Горните релси са фиксирани към тавана. Изключително важно е тази работа да се извърши възможно най -ефективно, тъй като именно водачите са отговорни за безпроблемната работа на целия механизъм. С помощта на ниво проверете качеството на закрепването: водачите трябва да бъдат фиксирани равномерно.
Следва редът на скобите. Те са заварени към ламелите. Необходимо е закрепването на скобите, като се има предвид, че е необходима малка празнина за безпрепятственото отваряне на мрежата. Това важи особено за люлеещите се порти. Скобите се допълват от ролки.
След това самото крило се монтира към рамката. Ако минава свободно през него, рамката най -накрая е прикрепена. Особено внимание трябва да се обърне на фугата между мрежата и водачите: тук пропуските трябва да бъдат възможно най -малки.
Заваръчните работи са в ход. Шевовете се почистват.
Крилото е изолирано с помощта на уплътнение от материал, което е заварено от двете страни с железни листове. Освен това крилото се обезмаслява, грундира и боядисва или декорира с дъска.
Платното е инсталирано в водачите. Пружините се регулират незабавно. Не забравяйте, че тяхната задача е да оправят крилото. Те не трябва да дърпат платното надолу. Важно е да се гарантира, че пружините не са твърде твърди..
В заключение са монтирани фитинги: дръжка, ключалка, брави.
Автоматизация
Много по -лесно е да се управляват врати, оборудвани с автоматично електрическо задвижване. Изискват се по -малко физически усилия и можете да отворите портата, без да напускате колата, което е важно през по -голямата част от годината.
Ще бъде възможно независимо регулиране на автоматизацията само ако сте професионален електротехник или вече имате опит в такава работа. Системата за окабеляване е доста сложна и изисква директна връзка с окабеляването на къщата. Ще трябва да оборудвате и дистанционно управление. Тя може да бъде или стационарна, разположена на стената, или преносима..
Много собственици монтират тези две опции едновременно, допълвайки системата с възможност за ръчно отваряне. Това решение е взето за максимално удобство..
Най -скъпият вариант на оборудване е хидравлично задвижване. Тук е възможно да се монтира система, работеща с максимална скорост. Такива порти се наричат още бързо повдигащи се врати. Ако обикновено повдигането на платното отнема 3-5 минути, тогава в тези системи времето за повдигане и спускане на крилото се намалява наполовина. Това е изключително удобно, особено за тези, които винаги бързат някъде..
За оборудване на автоматичен контрол ще са необходими допълнителни средства. Средно такава работа изисква около 30% от цената на гаражните врати, но крайната цифра остава индивидуална. Струва си да прецените плюсовете и минусите, преди да решите дали да оборудвате портата с автоматизация или не. В някои случаи автоматичният контрол не е толкова необходим, колкото изглежда на пръв поглед, а изоставянето му ви позволява да спестите значителни средства.
Ако все пак решите да направите автоматично управление, обърнете специално внимание на факта, че всички електронни компоненти са с най -високо качество. Така минимизирате риска, че окабеляването на цялата къща ще изгори поради късо съединение и ще се предпазите от евентуални скъпи ремонти..
Регулиране и проверка на работата
За да регулирате портата, трябва да я отваряте и затваряте няколко пъти..
При това трябва да обърнете внимание на следното:
наличието на външни звуци;
плавно повдигане и спускане на мрежата.
Работата на механизма трябва да бъде напълно безшумна, в противен случай може да се заключи, че инсталацията не е извършена напълно правилно. Най -лесното нещо е да смажете механизмите. Може би проблемът се крие именно в недостатъчното количество смазочен разтвор върху компонентите.
Вторият вариант е по -сложен. Причината за липсата на плавен ход може да се крие в недостатъчното смазване на механизмите, в неправилното регулиране на пружините или в прекомерното тегло на острието. Ако първата и втората причини са доста лесни за отстраняване, тогава твърде голямото тегло е по -сериозен проблем. Необходимо е или да се облекчи самото крило, или да се оборудва отново повдигащия механизъм на базата на по-тежка конструкция.
Можете да укрепите портата дори на етапа на инсталиране. Това се договаря с производителя, от който е поръчан дизайнът. По правило професионалистите изчисляват всичко и доставят комплект, който напълно отговаря на стандартите. Ако въпреки това възникнат проблеми по време на работа, тогава трябва да се свържете с офиса на производителя – такива случаи принадлежат към гаранцията и сте длъжни да предоставите безплатна консултация, евентуално с посещение на специалист във вашия дом.
Можете да опитате да регулирате механизма със собствените си ръце, но трябва да се има предвид, че всички опити за саморемонт се разглеждат като механични повреди. Ако по време на вашата намеса влошите нещата, ще трябва да извършите многократните ремонти за своя сметка. По -безопасно е незабавно да потърсите професионална помощ.
Съвети за експлоатация
Експертите споделят няколко препоръки по отношение на, как да направим операционния процес възможно най -прост и приятен:
Ако по време на монтажа има алтернатива – пробиване или заваряване, тогава изберете заваряване. При този подход рамката е по -сигурно закрепена, тъй като няма допълнителни дупки.
Обърнете внимание и на размерите на вашия гараж. Монтажът на повдигащи се врати е възможен само когато височината на отвора е най-малко 230 см, а височината на преградата (разстоянието между горния ръб на отвора и тавана) е най-малко 90 см. Това се дължи на конструктивната особеност на повдигащите се гаражни врати.
Платното не трябва да е по -тежко от 100 кг. В други случаи е необходим подсилен механизъм за закрепване и работа.
Ако е възможно, оборудвайте конструкцията със запушалки. Те са оборудвани от съображения за безопасност, тъй като не позволяват крилото да притисне човек, стоящ в отвора, или да повреди колата..
Обърнете внимание на съвременните декоративни решения. Гаражните врати могат да бъдат не само боядисани в хармония с интериора и околния пейзаж, но и декорирани с прозорци, стъклени вложки.
Ако използвате гаража като ремонтна работилница, както и като допълнителен вход към къщата, оборудвайте портата с портал или врата, която ви позволява да влезете в нея, без да повдигате напълно крилото. Това ще ви спести време и ще избегне излишно натоварване на крилото. Трябва обаче да се има предвид, че подобно решение намалява устойчивостта на взлом на гаража, така че е необходимо допълнително да се инсталира аларма, да се вземат други мерки за повишаване на сигурността.
По този начин гараж с асансьорни порти е модерно ергономично решение, което умножава качеството на живот на собствениците му, осигурявайки надеждна защита за техните автомобили..
В това видео ще намерите инструкции за инсталиране на задвижване на гаражни врати..
Повдигане на гаражни врати: плюсове и минуси
Гаражните врати са дизайн, изборът на който представлява определени трудности за мнозина. Често собствениците на гаражни сгради дават предпочитание на такава опция като повдигащи се врати. Те имат своите плюсове и минуси, за които е препоръчително да разберете преди да купите..
Особености
Повдигащите гаражни врати са тези конструкции, които се отварят с помощта на механизъм, който ги повдига. Има няколко вида повдигащи се врати, всеки от които има свои специфични плюсове и минуси..
Механизмът за отваряне е следният процес: крилото на вратата (една от характеристиките на порта от тип „асансьор“ е наличието само на едно крило) се движи нагоре, сгъва се или просто стои успоредно на тавана. Как в крайна сметка ще бъде разположено крилото, зависи от вида на портата..
Една от характерните особености на такива конструкции е, че е възможно да се монтират допълнителни елементи в крилото, като например ракета или прозорци. И двата варианта се използват много често. Това се дължи на факта, че често гаражът се използва не само като място, в което колата просто се съхранява, но и като място за ремонт на автомобили.
В този случай често е неудобно за собственика да отваря гаража, като задвижва тежката конструкция. Много по-лесно е просто да използвате вградената врата, която ви позволява да влезете в гаража, без да я отваряте директно..
Струва си да споменем характеристиките на организацията на прозорците, които ви позволяват да пропускате допълнителна светлина в гаража. Прозорците са изработени от стъкло, като винаги се използват решетки. Благодарение на тях гаражът остава защитен, а рискът от влизане на проникващи в него през прозорците е сведен до минимум..
Наред с други неща, е необходимо да се вземе предвид фактът, че е невероятно трудно да се инсталира порта от този тип. Това се дължи не само на факта, че конструкцията има впечатляващо тегло, но и на сложността на механизма, който задвижва крилото. Трудности възникват както с ръчни, така и с дистанционно управляеми системи..
Цената за повдигане на гаражни врати варира, но не надвишава особено цената на други видове модели (люлка, ролетни щори и т.н.). Така че, най -евтиният модел може да бъде закупен за 16 000 рубли. Няма горна ценова граница. Трябва да се има предвид, че дизайн по поръчка според индивидуалните измервания ще бъде много по-скъп..
Предимства и недостатъци
Подемните конструкции за гараж имат както плюсове, така и минуси в приблизително еднакви количества.
Говорейки за предимствата, заслужава да се отбележат следните характеристики:
Недостатъците не са толкова много, но има някои.
Трябва да се вземат предвид следните важни характеристики:
Изгледи
Като цяло могат да се разграничат само два вида надземни улични порти: въздушни секционни и люлеещи се. С опъване ролетните щори могат да бъдат класирани и като повдигащи се. Наричат се още жалюзи, тъй като според принципа на действие силно приличат на вертикални щори..
Ролковите врати няма да бъдат разглеждани, тъй като повечето експерти ги класифицират в много специална, отделна категория, но първите два типа трябва да бъдат обсъдени по -подробно..
Повдигане и завъртане
Такива сгъваеми порти са по -прости както при проектирането, така и при монтажа. Често можете да намерите домашно приготвени варианти от този тип, тъй като не е трудно да ги направите сами. Трябва обаче да се има предвид, че независимото производство е нерентабилно от финансова гледна точка: някои материали ще отнемат 25% повече пари, отколкото закупуването на готова конструкция с гаранция.
Версията за повдигане и завъртане е представена от едно монолитно платно, често изолирано. При отваряне цялото крило се издига до тавана, без да се сгъва или огъва. Трябва да се има предвид, че по време на повдигане платното въпреки това излиза леко напред на улицата, поради което портата трябва да се отвори, оставяйки колата на 1-1,5 м от самия вход към гаража.
Подемно-секционен
Тези порти с право могат да се нарекат сгъваеми. Те не се състоят от едно платно, а от няколко, свързани помежду си. Това е едновременно предимство и недостатък. От една страна, крилото се движи право нагоре, без да стърчи напред, в резултат на което колата може да се качи близо до гаража, без да чака да се отвори.
От друга страна, фактът, че платното не е монолитно, го прави по-малко устойчив на взлом, поради което версията с повдигаща секция е по-малко надеждна от повдигащата и въртящата се.
Както сгънатите, така и монолитните сортове могат да бъдат допълнително подсилени с помощта на специални профили. Производителите вземат предвид факта, че зимите в Русия са изключително сурови, така че винаги има възможност допълнително да изолирате портите, така че да не замръзнат.
В някои случаи, ако има повдигащо се крило, е невъзможно да се затопли гаражът, така че изолацията е много полезна.
Принцип на действие
За да си представите как се извършва процесът на повдигане и затваряне на крилото, трябва да разгледате диаграма, която ясно го демонстрира.
За работата на такива порти се използва система от специални задвижвания. Те пуснаха в движение самото крило. Моля, обърнете внимание, че задвижванията се използват не обикновени, а подсилени. Това се дължи преди всичко на голямото тегло на острието, както и на честотата на работа..
Класифицират се няколко вида използвани механизми:
Всеки вид има свои собствени характеристики. Механизмът за свързване се използва по -често от други. Това се дължи на неговата простота и яснота, както и на факта, че дори начинаещ може да го инсталира. Системата за свързване е много подходяща за домашна употреба.
На крилото се монтират противотежести, които са изложени на тежка употреба. Говорим предимно за промишлени, производствени съоръжения, както и за всички онези места, където се използват изключително тежки порти. Това могат да бъдат гаражи за автобуси, пожарни и други подобни обекти..
Хидравличните механизми са най -скъпите от всички, те обаче са и най -удобните. Контролирането на такива врати, затварянето и отварянето им не е трудно. Самостоятелното сглобяване на елементи от такава система е възможно само за професионалисти, а независимото производство като цяло е невъзможно. Комплектът за хидравличното устройство може да бъде закупен само от специализиран търговец..
Всички порти могат да бъдат оборудвани с автоматични електрически задвижвания, отговорни за отварянето им. По този начин процесът на експлоатация на крилото се улеснява, физическите усилия, необходими за отваряне на гаража, са сведени до минимум. Такива мерки обаче оказват влияние и върху цената. Когато оборудвате конструкцията с функция за дистанционно управление, си струва да предвидите възможност за механично отваряне, така че в случай на прекъсване на електрозахранването да можете да влезете в гаража.
Стандартни размери
Ако говорим за стандартни размери, тогава можем да определим само типичната височина на самите гаражни врати и височината на горните секционни панели. Това се дължи на факта, че ширината на крилото варира значително, в зависимост от това за кой гараж е закупен. Има единични гаражи, има и двойни гаражи и това значително влияе на ширината.
Височината на панелите в конструкцията на секционни врати е средно 50 см. Тази височина се дължи на удобството: първо, няма толкова много шевове в платното, и второ, лентите с тази височина лесно се огъват и преминават под таван без деформиране.
Височината на листа обикновено е 2,3 м. Това измерение се счита за стандартно за гаражи, в които височината на тавана рядко надвишава този показател. Размерът от 2,3 м също отчита корекцията за съхранение на самото платно в сгънато състояние, равна на 20 см. Следователно, дори отваряйки портата, ще бъде удобно да бъдете в гаража, защото височината на тавана в този случай ще бъде 2,1 м.
Ако портата е оборудвана с портал, тогава нейните размери също са типични.. Заслужава да се отбележи, че такива дизайни ще се различават от тези, които обикновено се приемат поради факта, че се считат за помощно помещение. Така че размерът на гаражната врата, изрязана в крилото, ще бъде 60×190 см или 70×190 см. И двата варианта са приемливи. Окончателното решение за ширината на вратата остава за производителя..
Що се отнася до прозорците, няма стандарт за тях, тъй като стъклените вложки често се използват за декоративни цели. Стъклените петна могат да бъдат усукани, сложни форми, а не само правоъгълни.
Ако вашият гараж се различава от стандартния (например, той е извършен индивидуално според чертежа на проекта), тогава е силно препоръчително да направите гаражни врати по поръчка.
Това се дължи на факта, че само по този начин може да бъде избран оптималният вариант, който ще предпази сградата от проникване възможно най -добре. В допълнение, изключителните врати ще изглеждат най -изгодни, тъй като могат да бъдат оформени така, че да съответстват на съществуващия екстериор..
Производители
Чуждестранните и местните доставчици представят своите продукти на пазара. Въз основа на обратната връзка от собствениците на гаражи, закупили тези или онези повдигащи се врати, беше съставен рейтинг на най -популярните компании..
Съдейки по прегледите, качеството на изолацията е много добро. Портата перфектно издържа на руски студове.
Направи си сам монтаж и монтаж
За да извършите сами монтажа и инсталацията, трябва да положите известни усилия. Ако не би трябвало да има проблеми с монтажа като такъв, тогава ще трябва да потърсите с инсталацията. Това е особено вярно за секционни врати с височина. Първо трябва да се въоръжите с рисунка на портата. Ако се закупи готов модел, чертежът е приложен към инструкциите за сглобяване. Ако портата е направена независимо, трябва да се направи чертежът. За да направите това, трябва да вземете всички измервания от отвора на гаража, включително неговата ширина, височина.
Необходимо е също така да се провери дали има достатъчно място на тавана, за да може крилото да е там, докато портата е отворена. Трябва да се има предвид, че размерът на преградата за успешен монтаж трябва да бъде 90 мм.
Има и по -лесен вариант. Когато всички измервания се вземат от отвора и размерите са ясни, се избира подходящ готов чертеж, след което той просто се копира. Ето няколко подходящи варианта..
За да завършите цялата работа, ще ви е необходим подходящ набор от инструменти, включително:
След като всичко е готово, трябва да вземете решение за материала, както и за задвижващата система, която ще се използва. Трябва също да помислите дали портата ще бъде оборудвана с автоматизация. Ако да, тогава трябва да се има предвид, че инсталирането на електрическото задвижване ще изисква опит, специални познания..
По -добре е аматьорът да не се захваща с такъв сложен въпрос, тъй като системата е скъпа и ако работата не може да се свърши, тогава и ремонтът ще бъде скъп. Изработването на порта със собствените си ръце е нерентабилно, тъй като както паричните, така и разходите за труд ще бъдат очевидно по -високи, отколкото при закупуване на готова конструкция, така че е по -рационално да закупите фабрична версия с гаранция и да я монтирате.
Избор на материали
Въпреки привидната липса на разнообразие, гаражните врати могат да бъдат изработени от различни материали, всеки от които има своите предимства и недостатъци. Металът винаги се взема като основа, но може да бъде облицован с дърво. Трябва да се има предвид, че при декориране на порта не може да се използва плътен масив. Това ще добави допълнително тегло към и без това тежката конструкция. По -добре да се даде предпочитание на подплатата.
За дървени порти е необходимо специално импрегниране, което ще осигури защита на дървените панели. Струва си да си припомним, че дървото е доста „капризен“ материал, неустойчив на различни външни влияния. Температурните падания, високата влажност, постоянните механични влияния могат бързо да развалят първоначалния вид на дървото, както и да повлияят негативно на неговите топло- и звукоизолационни качества. Ако знаете, че условията в гаража са неблагоприятни за дървото, по -добре е да откажете да го използвате..
Ако говорим за материала за изолация, тогава има малък избор. Често се предпочита или каменна вата, или пяна. И тогава, и след това предпазва добре от топлинни загуби и течения, но пяната е по -предпочитана, тъй като има по -малко тегло. Освен това крилото, изолирано с пяна, ще бъде по -дебело, следователно ще бъде по -трудно да се напука..
Въпреки това, полистиролът е неподходящ за надземни секционни врати поради факта, че крилата ще се окажат твърде дебели и натоварването на механизма ще се увеличи. За сгъваеми модели се използва минерална вата, която върши отлична работа с топлоизолацията, като същевременно прави възможно поддържането на дебелината на панелите на правилното ниво. Както можете да видите, изборът на материал е една от трудните стъпки, които трябва да се извършат изключително умишлено. Оценете всички условия на работа, също не забравяйте за вашите желания за външния вид на конструкцията. Тогава ще се окаже, че ще изберете опцията, която най -добре отговаря на всички изисквания..
Монтаж
Преди да продължите с инсталацията, си струва да проверите набора от компоненти. Трябва да се уверите, че всичко е на склад. Наборът от определени елементи варира в зависимост от модела, но е изключително важно да се провери качеството на водачите и пружините. И двата елемента са отговорни за надеждността и безопасността на конструкцията и това играе първостепенна роля, тъй като никой не иска да навреди на крилото или колата.
За да инсталирате портата сами, трябва да се въоръжите със следните инструкции стъпка по стъпка:
Автоматизация
Много по -лесно е да се управляват врати, оборудвани с автоматично електрическо задвижване. Изискват се по -малко физически усилия и можете да отворите портата, без да напускате колата, което е важно през по -голямата част от годината.
Ще бъде възможно независимо регулиране на автоматизацията само ако сте професионален електротехник или вече имате опит в такава работа. Системата за окабеляване е доста сложна и изисква директна връзка с окабеляването на къщата. Ще трябва да оборудвате и дистанционно управление. Тя може да бъде или стационарна, разположена на стената, или преносима..
Много собственици монтират тези две опции едновременно, допълвайки системата с възможност за ръчно отваряне. Това решение е взето за максимално удобство..
Най -скъпият вариант на оборудване е хидравлично задвижване. Тук е възможно да се монтира система, работеща с максимална скорост. Такива порти се наричат още бързо повдигащи се врати. Ако обикновено повдигането на платното отнема 3-5 минути, тогава в тези системи времето за повдигане и спускане на крилото се намалява наполовина. Това е изключително удобно, особено за тези, които винаги бързат някъде..
За оборудване на автоматичен контрол ще са необходими допълнителни средства. Средно такава работа изисква около 30% от цената на гаражните врати, но крайната цифра остава индивидуална. Струва си да прецените плюсовете и минусите, преди да решите дали да оборудвате портата с автоматизация или не. В някои случаи автоматичният контрол не е толкова необходим, колкото изглежда на пръв поглед, а изоставянето му ви позволява да спестите значителни средства.
Ако все пак решите да направите автоматично управление, обърнете специално внимание на факта, че всички електронни компоненти са с най -високо качество. Така минимизирате риска, че окабеляването на цялата къща ще изгори поради късо съединение и ще се предпазите от евентуални скъпи ремонти..
Регулиране и проверка на работата
За да регулирате портата, трябва да я отваряте и затваряте няколко пъти..
При това трябва да обърнете внимание на следното:
Работата на механизма трябва да бъде напълно безшумна, в противен случай може да се заключи, че инсталацията не е извършена напълно правилно. Най -лесното нещо е да смажете механизмите. Може би проблемът се крие именно в недостатъчното количество смазочен разтвор върху компонентите.
Вторият вариант е по -сложен. Причината за липсата на плавен ход може да се крие в недостатъчното смазване на механизмите, в неправилното регулиране на пружините или в прекомерното тегло на острието. Ако първата и втората причини са доста лесни за отстраняване, тогава твърде голямото тегло е по -сериозен проблем. Необходимо е или да се облекчи самото крило, или да се оборудва отново повдигащия механизъм на базата на по-тежка конструкция.
Можете да укрепите портата дори на етапа на инсталиране. Това се договаря с производителя, от който е поръчан дизайнът. По правило професионалистите изчисляват всичко и доставят комплект, който напълно отговаря на стандартите. Ако въпреки това възникнат проблеми по време на работа, тогава трябва да се свържете с офиса на производителя – такива случаи принадлежат към гаранцията и сте длъжни да предоставите безплатна консултация, евентуално с посещение на специалист във вашия дом.
Можете да опитате да регулирате механизма със собствените си ръце, но трябва да се има предвид, че всички опити за саморемонт се разглеждат като механични повреди. Ако по време на вашата намеса влошите нещата, ще трябва да извършите многократните ремонти за своя сметка. По -безопасно е незабавно да потърсите професионална помощ.
Съвети за експлоатация
Експертите споделят няколко препоръки по отношение на, как да направим операционния процес възможно най -прост и приятен:
По този начин гараж с асансьорни порти е модерно ергономично решение, което умножава качеството на живот на собствениците му, осигурявайки надеждна защита за техните автомобили..
В това видео ще намерите инструкции за инсталиране на задвижване на гаражни врати..